在进口汽车的使用中，
有的在行驶1-20000公里时开始冒蓝烟，燃烧机油，不仅增加了油耗，而且加剧了活塞、活塞环和气缸的磨损，污染了火花塞，使发动机不稳定，功率大幅度降低。机油燃烧的直接原因是机油从活塞进入燃烧室，然后通过曲轴箱通风装置从化油器进口吸入燃烧室。
（1）气缸、活塞和活塞环匹配对气缸内油道的影响：目前发动机润滑采用压力润滑和飞溅润滑，抽气壁采用飞溅润滑。工作时，气缸壁、活塞环和活塞内充满油，三者正常配合时，油不会上升；三者异常配合时，气缸壁和活塞之间的油会流入燃烧室，这是造成油道窜动的主要原因。发动机工作一段时间后，活塞环径向宽度减小，弹性减小，开口间隙增大，密封刮伤效果变差。活塞环槽间隙增大，增强了活塞环的泵油功能。气缸和活塞的磨损增大了配合间隙，增加了间隙中的油量。当活塞上升时，机油被刮进燃烧室。窜油后易产生积碳，加速气缸磨损，形成恶性循环。
（2）活塞环卡滞对油道的影响：在修理过程中，发现活塞环卡滞引起了大量的油燃烧。当活塞环卡在环槽中时，活塞环失去弹性，密封性能变差。它不仅在活塞上升时将大量的油带入燃烧室，而且在活塞工作时，大量的高压气体进入曲轴箱，增加曲轴箱内的压力，飞溅的油通过曲轴箱通风装置进入进气口。当发现曲轴箱通风装置和化油器中的有机油堵塞严重时，应及时拆下活塞环。
（3）发动机维护质量对抽油的影响：在用电机的质量对气缸油道的影响更大。圆度过大、圆柱度误差、气缸表面粗糙度过大、活塞环与水的配合偏差过大、气缸中心线与曲轴中心线的垂直偏差过大等都会造成油道的产生。在维修过程中，活塞清焦水、活塞环总成倒转、环口分布不合理和环口间隙过大，都会加快气缸油道的通畅程度。
（4）活塞环质量对气缸内油道的影响：新活塞环运行后很快发生油道的进口汽车发动机分解检查，大部分气缸油是由活塞环质量引起的。目前，进口活塞环存在质量差、弹性不足、弹性耐久性差、不能适应缸套变形等缺点。这是进口汽车行驶里程不规则后气缸内油道窜槽的主要原因。
（5）机油选择对气缸内油道的影响：机油的粘度会影响润滑油膜的厚度，机油粘度过大或过小会降低润滑效率，加剧发动机零件的磨损，特别是当机油太稀时，更容易造成气缸内油道。汽油的变质或稀释会增加油耗。此外，机油过多、机油压力过高、曲轴通风不良、电机温度过高，也会加重气缸油道。< BR>
