如果汽车减震器漏油，对减震器来说无疑是一件非常危险的事情。因此，一旦发现漏油，应及时采取补救措施。主要检查项目是油封垫、密封垫、储油罐盖的断裂和损坏。检查这些零件的螺母是否松动。
如果不能消除漏油，应拔出减震器杆。如果有细销或不同的重量，应进一步检查活塞与气缸之间的间隙，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否刮伤或划伤。
如果减震器没有漏油，检查减震器的连接销、连杆、连接孔和橡胶衬套是否有损坏、锡焊、裂纹或滴落。如果上述检查正常，应进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否被拉，气门密封是否良好，阀盘与阀座是否紧密配合，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。并根据情况进行修理或更换。此外，
在实际使用中，减震器会产生噪声，主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或车轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘缸变形、油量不足等原因造成的。应查明原因并加以修复。检查和修理后，应在专用试验台上对
减震器进行试验。当阻力频率为100+1mm时，其拉伸行程和压缩行程的阻力应符合要求。最大阻力为392-588N，拉伸行程的最大阻力为2450-3038N，压缩行程的最大阻力为490-686N，如果没有试验条件，也可以采用经验方法，即用铁棒穿透减震器悬挂环的下端，继续前进。两端用双脚，双手握住悬挂环2-4次，向上拉时阻力很大，向下压时不费力，与修理前相比，张力恢复正常，无空虚感，说明减震器基本正常。
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