二、发动机总成的拆卸与安装
发动机的拆卸过程，各车型基本相同，下以捷达轿车二气门发动机为例，介绍发动机拆卸与安装过程。
1.发动机总成的拆卸
发动机总成拆卸的一般顺序是先将与发动机相连的附件、导线拆开，然后将变速器与发动机分离，最后将发动机用吊装设备吊出发动机舱，具体过程如下：
（1）拆下蓄电池搭铁线，避免用电设备意外损坏。
（2）调整空调开关至“暖风”挡，以保证能彻底排放出冷却液。
（3）打开散热器盖和冷却液补偿桶盖，拆下水泵大循环接口软管，如图 1所示。将冷却液排放至容器内，然后再将水泵其他软管拆下，并同时将冷却液用容器接好以备用。 （4）拔下散热器双温开关、电风扇的连接插头。
（5）松开发动机舱盖锁缆线夹，从散热器上方拉出缆线，如图 2所示。
（6）拆下发动机前面罩及挡板。先松开固定前面罩盖板的六个螺母及散热器左、右两个固定螺栓，拆下前保险杠，如图 3所示。松开前面罩前面的四个六角固定螺母，拆下前面罩。
（7）松开纵梁上固定冷凝器的两个螺钉。
（8）拔下发电机、空调压缩机的接线插头。松开压缩机上的V型皮带，拆下压缩机固定支架螺栓，拆下空调压缩机和冷凝器，放在右边，并防止其翻倒。同时，取下散热器。
注意：空调系统软管容易折断，在移动冷凝器时，必须格外小心。
（9）拆下汽油泵上的进油管；拔下安装在化油器上的散热器电风扇热敏开关导线插头、机油压力开关上的导线插头、分电器盖上的高压线及化油器、分电器、进气歧管上连接的真空管接头。
（10）拆下空气滤清器及化油器上方的导流罩，将化油器上口用薄膜封住，以防异物掉人。
（11）拆下化油器上的油门拉索和卡簧片。
（12）拔下化油器上的冷却液软管以及发电机与暖风相连的冷却液软管。
（13）拔下冷却液温度传感器上的导线插头和起动机上的导线插头。
（14）拆下起动机固定螺栓和起动机固定架及发电机前悬置与纵梁连接的螺栓，取下起动机；拆下离合器拉线和发动机接地线。
（15）松开发动机后支架盖板，拆下排气管。
（16）拆下发动机与变速器的固定螺栓及发动机后悬架上的螺栓，同时拆下飞轮盖板。
（17）将吊装架安装在发动机上，用起重机吊起发动机，使发动机与变速器脱离。
（18）将拆下的发动机安装在发动机固定架上。
2.发动机总成的安装
发动机安装的顺序与拆下的顺序相反，但在安装时应注意以下内容须按规定进行操作：
（1）降下发动机时，应使发动机和传动轴之间有一定的间隙。
（2）更换发动机支座橡胶垫及固定螺栓。
（3）将发动机装入支座，不拧紧螺栓，通过摇动发动机使之摆正位置。
（4）先扭紧发动机后支座螺栓，然后扭紧变速器支座螺栓。
（5）调整化油器油门操纵机构。
（6）调整离合器踏板间隙，踏板处必须有15mm的间隙。
（7）连接好发动机各部导线。
（8）加满冷却液。
（9）调整点火正时、怠速转速和一氧化碳含量。
（10）调整阻风门拉线（仅对非自动阻风门）。
3.组合发动机与变速器
如果发动机和变速器都从橡胶垫上拆下，在装配时要重新对中装配，操作步骤如下：
（1）松开带有橡胶胶套的发动机悬架的中心螺栓，如图 4所示。
（2）松开变速器和发动机支架处的粘结橡胶座（变速器悬架）。
（3）松开发动机支座前端支架和粘结胶套，如图 5所示。
（4）来回摆动总成，对中调整。
发动机的拆卸过程，各车型基本相同，下以捷达轿车二气门发动机为例，介绍发动机拆卸与安装过程。
1.发动机总成的拆卸
发动机总成拆卸的一般顺序是先将与发动机相连的附件、导线拆开，然后将变速器与发动机分离，最后将发动机用吊装设备吊出发动机舱，具体过程如下：
（1）拆下蓄电池搭铁线，避免用电设备意外损坏。
（2）调整空调开关至“暖风”挡，以保证能彻底排放出冷却液。
（3）打开散热器盖和冷却液补偿桶盖，拆下水泵大循环接口软管，如图 1所示。将冷却液排放至容器内，然后再将水泵其他软管拆下，并同时将冷却液用容器接好以备用。 （4）拔下散热器双温开关、电风扇的连接插头。
（5）松开发动机舱盖锁缆线夹，从散热器上方拉出缆线，如图 2所示。
（6）拆下发动机前面罩及挡板。先松开固定前面罩盖板的六个螺母及散热器左、右两个固定螺栓，拆下前保险杠，如图 3所示。松开前面罩前面的四个六角固定螺母，拆下前面罩。
（7）松开纵梁上固定冷凝器的两个螺钉。
（8）拔下发电机、空调压缩机的接线插头。松开压缩机上的V型皮带，拆下压缩机固定支架螺栓，拆下空调压缩机和冷凝器，放在右边，并防止其翻倒。同时，取下散热器。
注意：空调系统软管容易折断，在移动冷凝器时，必须格外小心。
（9）拆下汽油泵上的进油管；拔下安装在化油器上的散热器电风扇热敏开关导线插头、机油压力开关上的导线插头、分电器盖上的高压线及化油器、分电器、进气歧管上连接的真空管接头。
（10）拆下空气滤清器及化油器上方的导流罩，将化油器上口用薄膜封住，以防异物掉人。
（11）拆下化油器上的油门拉索和卡簧片。
（12）拔下化油器上的冷却液软管以及发电机与暖风相连的冷却液软管。
（13）拔下冷却液温度传感器上的导线插头和起动机上的导线插头。
（14）拆下起动机固定螺栓和起动机固定架及发电机前悬置与纵梁连接的螺栓，取下起动机；拆下离合器拉线和发动机接地线。
（15）松开发动机后支架盖板，拆下排气管。
（16）拆下发动机与变速器的固定螺栓及发动机后悬架上的螺栓，同时拆下飞轮盖板。
（17）将吊装架安装在发动机上，用起重机吊起发动机，使发动机与变速器脱离。
（18）将拆下的发动机安装在发动机固定架上。
2.发动机总成的安装
发动机安装的顺序与拆下的顺序相反，但在安装时应注意以下内容须按规定进行操作：
（1）降下发动机时，应使发动机和传动轴之间有一定的间隙。
（2）更换发动机支座橡胶垫及固定螺栓。
（3）将发动机装入支座，不拧紧螺栓，通过摇动发动机使之摆正位置。
（4）先扭紧发动机后支座螺栓，然后扭紧变速器支座螺栓。
（5）调整化油器油门操纵机构。
（6）调整离合器踏板间隙，踏板处必须有15mm的间隙。
（7）连接好发动机各部导线。
（8）加满冷却液。
（9）调整点火正时、怠速转速和一氧化碳含量。
（10）调整阻风门拉线（仅对非自动阻风门）。
3.组合发动机与变速器
如果发动机和变速器都从橡胶垫上拆下，在装配时要重新对中装配，操作步骤如下：
（1）松开带有橡胶胶套的发动机悬架的中心螺栓，如图 4所示。
（2）松开变速器和发动机支架处的粘结橡胶座（变速器悬架）。
（3）松开发动机支座前端支架和粘结胶套，如图 5所示。
（4）来回摆动总成，对中调整。
