一款外形出色、性能卓越的轮圈，无疑为车辆加了不少分，所以不少车主在第一次为自己爱车进行改装的时候，第一个考虑的便是换装上尺寸更大、外形更养眼，甚至是性能更彪悍的轮圈。其实民用车的车主们已经是非常幸福的一群，需知道车手是没有过多的选择自由，经过成百上千条之多的严谨方程式计算，加上严格的比赛规则，车队工程师会给出一个最优化的方案，只要赛例没有发生变化，车手便只能使用同一规格、同一样式的轮圈和轮胎，尽管他们开着的是一般人所不能接触的赛车。虽然普通车主们有更多更广的选择权，但不知你们在选择轮圈品牌的时候有否犯上“选择困难症”，如果有的话，那就给自己来一套特别点的轮圈吧。
就好像笔者接下来要说到的美国轮圈品牌MRR，作为拥有超过20年轮圈制造经验的轮圈制造商，其坚持以精确的CNC工艺成形，以及优秀的涂层处理，不仅如此，MRR还在不断地让其生产设施升级更新，精益求精为求制造出革新性的轮圈产品，也确保每一个轮圈的质量、强度、设计风格和性能表现都能达到优秀水准，MRR技术团队的核心工作要点是确保车主安全的前提下，尽情地享受高性能轮圈所带来的驾驶乐趣。对应车型方面，MRR除了以奔驰、宝马、奥迪、保时捷和大众等车系为主要目标对象外，还为其他多种车型提供轮圈产品，其适用对应比较广泛。接下来笔者为大家介绍的是适用于中大型豪华轿车的三款MRR轮圈，分别是CV8、HR10以及HR4，三者都是19寸或以上直径，能给予车辆大气磅礴的外观视觉。
美国MRR HR10轮毂有20*8.5 20*10的尺寸选择
美国MRR HR10轮毂安装在奔驰CLS身上确实霸气十足
美国MRR HR10 的侧面凹槽更为时尚
美国MRR HR10 有银色可供客户选
美国MRR HR10黑色更为霸气
谁说奥迪A6是一款沉闷的行政级轿车，换装上MRR HR4轮圈后，马上焕发出青春的一面
从这个视觉去欣赏，Low低后的A6别有一番风味，HR4轮圈功不可没。
HR4轮圈采用10辐式设计。
轮圈辐条表面经过抛光处理，而其他部位则为黑色涂装处理，营造出极为强烈的色彩反差。
轮圈辐条表面经过抛光处理，而其他部位则为黑色涂装处理，营造出极为强烈的色彩反差。
MRR CV8适用于凯迪拉克CTS-V。
CV8系列轮圈还可以安装于第八代本田雅阁上面
