一、实训目的与要求
1、掌握利用真空表检测发动机故障的方法及原理；
2、根据真空表显示的异常指示找出发动机故障的原因。
二、实训课时
2学时
三、实训设备及器材
1、常用工具1套
2、发动机综合测试仪（或汽车专用示波器）1台
3、技术状况良好的发动机总成1台
四、实训内容及步骤
使用发动机综合测试仪的示波器功能或汽车专业示波器检测点火波形，可用来判断点火系各部件的故障。
1、发动机综合测试仪与发动机的线路连接
（1）将发动机综合测试仪的蓄电池电压拾取器的红、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极上。
（2）将红色次级信号夹夹在中央高压线上（从适配器1280408的红色BNC头引入设备），一缸信号钳夹在一缸高压线上，如图1所示。
图1 发动机综合测试仪与发动机的连接
（3）起动发动机至正常工作温度，并怠速运转。
（4）启动发动机综合测试仪，在“汽油机检测”菜单下用鼠标左键点击“次级信号”图标即进入次级信号测试界面，即可测到次级平列波、并列波、重叠波等波形。
2、标准波形分析
（1）单缸波形
如图2所示为发动机1500r/min时的单缸标准次级波形图。它反映了单缸点火的工作情况。当点火装置出现故障时，次级电压的波形就会发生变化，因此根据波形的变化可初步判断故障所在。
图2 单缸标准次级波形图
图中波形上各点的含义如下：
a为断电器触点打开，次级电压急剧上升；
ab为击穿电压；
bc为电容放电；
cd为电感放电，称为火花线；
de为火花消失后，剩余磁场能维持的衰减震荡；
e点为断电器触点闭合；
ef为触点闭合导致的负电压，并引起闭合震荡；
ae为触点打开的全部时间；
ea为触点闭合的全部时间。如果时间用分电器凸轮轴转角表示，则ae为断电器触点张开角；ea为断电器触点闭合角。
（2）多缸重叠波形
多缸重叠波形时将各单缸波形之首对齐并重叠在一起的排列方式。6缸发动机的标准次级重叠波形如图3所示。
图3 标准次级重叠波形
-平均触点闭合角 2-触点闭合点变化范围 3-重叠角
