故障现象：
行驶1500km左右时，动力必逐渐变差，特别是冷起动困难，急加速无力，严重时进气管回火，急速抖震。
故障分析：
喷油嘴积碳及胶质堵塞，造成实际喷油质比控制喷油量少。通常故障指示灯不亮，无故障码(有时故障指示亮，往是由于发动机工作过恶劣而引发其它系统误动而造成的)。
故障排除：
(1)清洗喷油嘴。行驶超过15000km的，应拆下喷油嘴清洗；故障轻的，可以将专用清洗液从汽油滤清器输入管路，启动发动机，运转清洗。有条件的最好对喷油嘴的流量、滴漏等进行测试。拆卸喷油嘴时应先卸掉油管路中的油压。方法是，断开汽同泵电接头(在汽油滤清器旁边)或保险，启动发动机两三次即可； (2)清洗空气流量传感器(MAF)。拆装时应特别小心，不要碰伤传感的电阻丝，用化油器清洗剂或稀料等轻轻喷洗； (3)检查电磁式废气再循环阀(EGR)。解体EGR阀，三个阀芯应活动自好，关闭严密。 (4)行驶超过2000km的，应检查火花塞间隙。无分电器的(3800ml)是1.5mm，有分电器的(3.1L)是1.2mm。必要时应更换。 修复后装好汽油泵电接头，启动发动机，故障应有消除。最后提醒您在工作中，要特别注意通风，避免失火。
