一辆1994年款凯迪拉克乘用车装用5.7L发动机。该车怠速状态下自动熄火且抖动；急加速时瞬间反转五六圈再熄火。
虽然该车装有自我诊断系统，但故障灯“CHECK ENGINE”不亮，不能用自我诊断系统调出故障代码进行故障判断。因此，必须通过边检查、边分析原因来排除故障。
⑴.首先检查点火系统。检查发现：1、7两缸火花塞有油、高压线电阻为无穷大。
⑵.检查燃油供给系统。从燃油系统测试接头测量系统油压，检查油压调节器和机油滤清器；再测出汽油泵输出油压。检查发现：燃油系统测试接头测得系统油压不足0.2MPa（正常值0.28～0.35 MPa ）；汽油泵输出油压只有0.3 MPa (正常值0.55 MPa)。显然，汽油泵有故障。
⑶.急加速时，发动机反转，这通常由点火顺序错乱引起。因怠速正常，说明电脑ECU无故障，再检查各传感器，均正常，故障可能因分电盘引起。拆下分电盘，发现内部固定分火头塑料绝缘座的一侧被火烧蚀，塑料座的搭铁螺钉也被烧蚀，分火头对该螺钉有放电现象，可能是1、7缸高压线断路。当分火头转到1或7缸时，高压线无法将高压电流传递出去，高压电流将塑料座隔板击穿，对搭铁螺钉放电。急加速时，点火线圈供给分火头的高压能量已向搭铁螺钉放电，错过点火时机，待分火头再对各缸点火时，点火顺序已乱，导致发动机反转。
更换1、7缸高压线、分电盘及汽油泵，故障排除。
