一辆2000款丰田大霸王发动机型号2AZ-FE，进厂维修发动机在2000转-3000转之间游车。车主反映：此车发动机停车加油门正常，但行车时发动机在2000转到3000转之间游车，超过3000转就正常了。已经在外面的维修厂更换了汽油泵，空气格，点火线圈4个，火花塞4个，汽油格，清洗了喷油嘴和节气门体，但故障一样。没办法才来我厂维修。
接车后，路试确如客户所说。回厂连接D91检测仪进入发动机读取故障码有4个分别为：P-0032-HO2S加热器控制电路高B1 S1。P0504-刹车切换A/B关联性。B2799--引擎防盗系统故障。P2138-节气门位置感应器开关D/E电压不匹配。消码后，再路试，发动机在2000转到3000转之间还是游车，过了3000转就正常了。
回厂读取故障码，没码。这就奇怪了故障这么严重为什么没故障码，难道数据在范围之内偏大或偏小所以不出码。再清理一下思路之前有4个故障码：分析了一下氧传感器，刹车开关和发动机防盗系统都与这个故障没有关联。剩下只有节气门体位置传感器问题最大。因为节气门传感器和节气门马达是一个总成不可以拆检。为了验证问题，连接D91检测仪进入节气门体数据流，路试观察5项数据流踩油门踏板，数据流加速踏板1和2会增大电压。控制发动机转速在2000转-3000转之间。但节气门控制目标值和节气门马达开启百分比这两项数据有时反而会变小，这是不正常的。再加速超过3000转，这时节气门控制目标值和节气门马达开启百分比这两项数据会随着油门的加大而加大，这就正常了。
分析数据流问题是：节气门体位置感应器接触不好，电压不正常，导致节气门体马达又开又关，造成发动机在2000转到3000转之间游车。为了彻底解决问题这台车我们更换了：节气门体总成，刹车开关，前氧传感器。装好，路试一切正常，没有故障码。
到此故障彻底解决。图片如下：
