一辆行驶里程约7万km的东风雪铁龙爱丽舍16V手动挡轿车。该车发动机故障灯一直点亮，同时感觉到发动机转速明显不稳定的故障。
故障诊断：①用诊断仪PROXIA3进入发动机控制单元内部进行故障读取，得到以下有关发动机工作状况时的故障信息：第1缸点火失败，永久性故障。②先对发动机供油系统进行检查和清洗，重点检查的项目是利用专用喷油器清洗及检测设备，检查第1缸喷油器的工作是否正常，检测结果表明这些零部件没有出现异常情况。通过这项操作基本上可以排除是因为喷油系统堵塞造成各缸喷油量不均匀导致第1缸点火失败的可能性。③将4个缸的火花塞拆下，仔细检查各缸火花塞的状态，发现第1缸的火花塞有轻微异常烧损的现象存在，其他3个缸的火花塞基本正常，此时首先怀疑到这辆车发动机的点火线圈是否有问题，这时更换一个新的点火线圈总成，并进行了试车，发动机工作情况基本正常，但是几天后故障现象又出现了。说明故障与点火线圈无关。④接着怀疑是因为发动机控制单元总成本身出现问题造成发动机第1缸的火花塞点火失败，更换一个新的发动机控制单元总成并进行初始化操作，故障现象并没有出现好转。⑤用示波器结合诊断仪PROXIA3对前氧传感器进行发动机运转工作状况下混合气浓度反馈信号波形的检查，发现测量得到的前氧传感器波形及用万用表测量得到的直流电压信号值是在0. 1～0. 9 V的正常范围内波动，说明前氧传感器及其线路工作是正常的，这样就又排除了由于前氧传感器失效造成第1缸的混合气浓度失调，造成第1缸内形成的可燃气体点火工况失败。⑥对发动机第1缸的进气管路进行仔细的拆检，发现第1缸进气门存在着严重积炭的现象，接下来又拆开汽缸盖进行检查，发现该缸进气门有磨损严重的情况，于是进一步检查与之工作相关结构件，发现此缸进气门的气门油封存在脱落的情况。用专用装配工具更换新的进气门和气门油封，将发动机修复后进行了一段时间的路试，并用诊断仪进行故障删除，故障现象消失。
维修总结：此车第1缸点火失败的故障具体原因是因为其进气门上的气门油封已经脱落了，造成第1缸进气门不能关严，且有发动机机油等窜入第1缸，这样的结果就引起该缸的可燃混合气浓度失调，火花塞不能对第1缸的混合气进行有效的点火工作，发动机运转出现抖动现象，这时发动机控制单元检测到点火失败的故障信息后就点亮故障灯对驾驶员进行提示。
