5.0L。
VIN：SALMN1D43CA××××××。
行驶里程：64437km。
故障现象：客户反映该车在外边修过，车开个四五天就出现高温，修了好几次。
故障诊断：首先验证故障现象。检查防冻液明显少，添加完水，打着车未发现漏水。经反复试车未发现高温现象。因故障不是经常出现，决定还是要一一排查。
分析水温高的常见几种情况：
1. 水箱脏导致散热不好；
2. 节温器偶尔工作不良；
3. 水泵工作不良；
4
. 风扇性能不佳。
本着由简入繁的原则，先检查了水箱，不是很脏，并对其进行清洗。此车风扇为耦合器风扇，打着车风扇运转正常，打开空调一会也有高速挡。水泵在其他修理厂更换过。决定将节温器拆掉，加水经多次试车，发现高温故障现象依然存在，水温表指针到头，水壶里面的水翻出来。还会哪里有问题？散热系统上就这么多东西。决定重新整理一下思路。是不是还有其他问题导致高温。把水加满后，再次打着车，半个小时后发现水管有点发胀。路虎水道里的空气是有点难排，节温器被拆除后空气应该好排了。熄火把水箱盖慢慢拧开，打着车让水道里排完气。可是20min
后，仔细看水壶里隔会就有细微的气泡排出。难道汽缸床冲啦？拆下火花塞用内窥镜看汽缸，也看不出明显问题。把缸盖抬下看也不现实。
分析一下如果汽缸床冲了，会造成汽缸里的气体窜到水箱里，这些气体用尾气分析仪都能测出来。把分析仪放在水壶口上面明显能测得有碳氢化合物（如图1
所示）， 说明缸垫确实冲了， 要不怎么冷却系统会出现尾气呢？测正常的车辆如图2 所示。
图1
分析仪检测情况（故障车）
图2
分析仪检测情况（正常车）
分析仪检测情况（正常车）
与客户沟通拆开发动机，发现有冲的痕迹。加工缸盖缸体平面，更换汽缸床后试车，故障排除。
故障总结：遇到一些疑难故障，要充分利用身边的仪器，这样我们才会事半功倍。本故障看似简单，但用尾气分析仪判断冲缸床还是值得推广的，可以避免走很多的弯路，减少盲目拆装，缩短判断时间，提高工作效率。
