发动机的应用较为广泛，但在实际使用过程中往往会出现发动机自动熄火的故障。了解发动机自动熄火的原因，能充分解决发动机的故障。因此本文就针对发动机自动熄火原因进行分析，并提出具体的预防方法，旨在有效减少其出现自动熄火的可能性，希望可以给相关人士提供帮助。
人们把发动机比喻成汽车的心脏，从某种意义上讲，汽车发动机是汽车行走和调速能力的关键组成部分。而因为科技的不断发展与技术的不断更新，使得目前汽车发动机拥有非常强大的驱动力，同时发动机还能够满足环保的相关要求。即便发动机设计工艺和制造技术再先进，也会出现各种故障的情况。所以笔者就对当前发动机自动熄火原因进行客观的分析，并找到了与之相对应的预防方法，其根本目的就是为了有效减少发动机出现自动熄火问题。
发动机自动熄火原因和预防
2.1出现故障的主要原因 据相关资料显示，发动机出现故障主要原因包括以下10点：第一，进气管路出现真空泄露；第二，怠速调整极其不当、节气门体过脏且当前怠速控制系统存在明显问题；第三，废气再循环阀门存在被堵塞的情况或者是其底部发生泄露；第四，燃油压力相对不稳定，电动燃油泵电刷出现过度磨损现象或者是存在明显的接触不良情况；第五，燃油泵继电器、点火继电器中存在严重问题；第六，燃油泵电路与相关喷油器电路之间存在接触不实，从而出现自动熄火现象；第七，空气流量计与进气压力传感器有较为明显的问题；第八，点火系统不能正常工作，这种情况将会给发动机工作造成严重影响；第九，曲轴位置传感器出现了问题，没有办法对信号进行转换，在加速时特别容易出现熄火情况；第十，相关冷却液温度传感器存在问题。
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2.2故障诊断的具体步骤 当发动机出现故障之后，就需要检查是否存在故障码。倘若存在故障码，就必须要按照相关的故障码查找出现故障的主要原因，同时还必须要关注点火、喷油与怠速造成实质性影响因素的传感器是否存在问题。 倘若在怠速方面出现了自动熄火情况，并且在自动熄火之后能够直接启动发动机，就可以按照怠速不稳情况进行检查。同时还应该使用故障模拟征兆法对熔丝盒与各线束接头进行科学震动，观察是否会出现故障，还要充分检查各线束接头是否存在接触不良的情况，并对搭铁线的搭铁情况情况进行检查，注意线束绝缘层损坏情况。 在试车过程中，需要使用多通道示波器对发动机转速、曲轴位置传感器和空气流量计等相关信号进行检测。在故障前如果出现喘振、加速不良情况，极有可能是供油不畅所造成的，因此就必须要接上燃油压力表，然后进行试车。在具体试车过程中，应使用专用诊断仪，对故障进行科学读取，并合理分析，这样便可很快找到其中存在的问题。
2.3故障诊断的科学预防 很多汽车存在间歇性故障，该种故障很难被诊断出来，只有在对汽车进行检查时，故障刚好出现才能够被诊断。所以说故障症状不出现，故障就没有办法被诊断，因此为了能够避免该种情况的出现，最好的方法就是在故障比较明显的情况下进行检查。 为了使怠速熄火故障得以有效解决，可以选择换火花塞。而对于空气流量计工作不良清况进行预防时，就应使用示波器对空气流量计信号电压波形进行科学检查，从而发现其具体情况。 想要有效预防故障，最好的方式就是对发动机进行检查。如果进气压力传感器存在问题时，需要检查传感器真空胶管的破损情况，研究传感器是否存在漏气现象或影响进气压力传感器信号，从而导致发动机自动熄火。同时还需要对喷油量影响较大的传感器进行检查，如冷却液传感器会给喷油量带来巨大影响，属于发动机加速熄火的重要因素。 在高速行驶过程中很容易出现加速不良熄火的情况，为了对这种情况进行预防，一定要对油路进行检查。倘若在高速情况下突然熄火，那就必需要对电路的具体情况进行检查，同时还应该对高压火花变弱情况进行检查，只有这样才可以减少出现故障的可能性，确保发动机正常使用。
