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汽后市场延保服务之争,统一VS壳牌谁能拔得头筹?

有 163 人浏览 日期:2019-05-16   来源:互联网   进入发布者【mj001商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:千亿级汽车延伸服务作为汽车后市场增长的新亮点,正成为产业链主要参与者竞争的又一战场。调查数据显示,中国新车推广服务的平均

千亿级汽车延伸服务作为汽车后市场增长的新亮点,正成为产业链主要参与者竞争的又一战场。调查数据显示,中国新车推广服务的平均渗透率低于10%,而欧美新车推广服务的平均渗透率高于50%。由此可见,未来我国汽车推广服务的发展仍有很大的空间。继整车厂、汽车经销商、第三方推广服务机构、保险公司之后,润滑油巨头正在成为汽车推广服务的“新力量”。

据了解,2018年,统一润滑油率先加入知名保险公司,在行业内推出汽车推广服务,成为第一家从事汽车推广服务的润滑油公司。巧合的是,几天前,统一石化的前老板壳牌悄悄地推出了扩展服务。与统一石化的高调、薄型相比。无论如何,这两大润滑油巨头的加入可以让更多的消费者受益。细心的笔者发现,虽然同一个润滑油公司的推广服务,相比壳牌,统一似乎有更多的干货,它能更吸引消费者。
图:统一和shell扩展服务对比图(作者根据双方披露的信息)

从图中不难看出,双方在服务强度上仍存在差异。总的来说,统一更像是一个门槛较低的大包裹,而壳牌则相对谨慎和限制。例如:

1)适用车型及投保车辆要求

统一的车辆扩展服务不仅覆盖整个车型,包括家庭轿车、公共汽车和卡车,而且对投保车辆没有里程限制,服务范围更广,而壳牌仅覆盖18万公里以下的乘用车。此外,投保车辆的行驶时间和里程在双方之间是不同的。壳牌公司要求驾驶时间为6个月,行驶里程为20000公里。统一没有限制。

2)扩展和保险组件

在延伸零部件方面,壳体仅延伸到发动机的10个零部件;统一延伸零部件延伸到发动机、变速箱、冷却系统燃油系统制动系统、空调系统等6个核心汽车零部件,合同零部件数量增加到19个。

3)补偿差额

对于消费者最相关的索赔,统一索赔上限为2万元,不扣减;壳牌上限为3000元,扣减300元或10%。

除上述三大消费者关注点外,双方还采取了“网上自交换”的政策。壳牌的扩展服务只持续到年底,而统一将规范扩展服务,无限期延长客户的需求线。在索赔限制方面,壳牌的延期服务在全国范围内统一为48小时的损失赔偿服务,无需获得壳牌的信息。

针对双方延伸实力的差异,一些业内人士认为,壳牌的延伸服务更像是一种“谨慎”的尝试,而统一将规范延伸服务,将延伸作为战略升级和服务升级的重要抓手,以提高服务质量和水平,提高服务质量。增强客户粘性。同时,借助延伸保险服务的巨大增长空间,进一步扩大市场份额,提升市场影响力。未来,主要润滑油公司是否会继续跟进,将延伸保险服务纳入日常服务,仍有待核实。
关键词: 汽后市场
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