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凯迪拉克CT4入门级豪华轿车以中等性能CT4-V形式出现

有 124 人浏览 日期:2019-05-31 放大字体  缩小字体

文章摘要:本质上是重新命名的ATS,CT4现在定位与奥迪A3和梅赛德斯A级竞争。凯迪拉克CT4是一款新的入门级豪华轿车,它以CT4-V的形式首次亮

本质上是重新命名的ATS,CT4现在定位与奥迪A3和梅赛德斯A级竞争。
凯迪拉克CT4是一款新的入门级豪华轿车,它以CT4-V的形式首次亮相,并进行了一些轻微的性能调整。
从本质上说,CT4是即将推出的ATS的更新版本,它旨在与奥迪A3和梅赛德斯-奔驰A级等车型竞争。
CT4-V将于2020年初上市,明年晚些时候将推出基本版。
凯迪拉克CT4已经到达,它在凯迪拉克阵容中的位置需要一些解释。它看起来像是ATS的翻修版,它是在同一个alpha平台上运行,甚至希望共享一些车身面板。但现在CT5的工作不是成为宝马3系的竞争对手,而是凯迪拉克将CT4重新定位到一个较小的细分市场,以便它现在可以与奥迪A3和梅赛德斯-奔驰A级竞争。

您在这里看到的模型是CT4-V,一个中等性能的变体,它比性能阶梯上的输出ATS-V低几个梯级。把它看作是奥迪S3和梅赛德斯AMG A35的直接竞争对手,它在基础CT4上提供了轻微但不是极端的性能提升,这将在大约一个月后公布。

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迈克尔·西玛里卡和司机
像奥迪和梅赛德斯一样,CT4-V有一个涡轮增压四缸发动机,在这种情况下,2.7升直列四缸发动机被引入雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡车。它可以产生320马力和369磅英尺的扭矩,配合10速自动变速器。后轮驱动是标准配置,全轮驱动是可选配置。

底盘调整包括磁流变阻尼器的后驱动模型和一个标准的限滑差速两个版本。RWD汽车听起来像是一个更严重的性能购买定位,因为它还配备了夏季性能橡胶而不是全时四轮驱动汽车的全天候轮胎;18英寸的车轮都是标准配置。
CT4的造型看起来像是一个中期周期的整容为ATS,最主要的变化是前后筋膜。后端有一个奇怪的,几乎是船尾式的处理,而脸上融入了类似的线索CT5与更现代的前灯比即将离任的ATS。CT4-V没有极端的车身套件,只有黑色的网格装饰格栅,四排气提示,和后扰流器,以区别于标准汽车。新的电气架构是ATS的主要升级,它将允许凯迪拉克的超级巡航半自动驾驶系统和空中软件更新。

为了继续其重新定位,寻找CT4大幅降低ATS的价格。我们估计CT4-V型号将从低4万美元开始,较低的版本将降至低3万美元。卡迪拉克说:“我们将在大约一个月内找出更多关于CT4系列的信息。”
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