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跌倒在坑里的江淮熬过这场寒冬?

有 383 人浏览 日期:2019-09-23   来源:互联网   进入发布者【yeqingxia商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:江淮汽车以商用车起家,1996年曾创下1万辆的销量纪录,当时几乎垄断了中型客车市场。随后,江淮汽车集中精力开拓具有较大潜力的乘用车市场。

   近日,江淮汽车发布7月份销售数据,总销量比去年7月同期下降27.29%。1-7月累计销售262700套,比去年同期下降9.46%。跌倒在同一个坑里的江淮,能否熬过这场寒冬?

  乘用车方面,7月份江淮汽车销售1071辆,比去年同期下降77.49%。SUV销量为6691辆,同比下降44.6%;MPV销量为2094辆,同比下降41.85%。商用车方面,7月份江淮汽车销售27555辆,同比下降27.29%。江淮汽车乘用车和商用车双双下滑,迎来了生死存亡的挑战。

  江淮汽车以商用车起家,1996年曾创下1万辆的销量纪录,当时几乎垄断了中型客车市场。随后,江淮汽车集中精力开拓具有较大潜力的乘用车市场。2002年,江淮汽车首次以“江淮瑞风”车型进入MPV市场,随后又引进轿车和SUV全面进入乘用车市场。2010年,江淮汽车销量达到20万辆,全国共有150多家专营店,在自主品牌销售排行榜上排名第七。江淮汽车在乘用车领域取得了成功。

  但2012年以来,江淮乘用车销量开始下滑,特别是2013年央视315晚会曝光了江淮的车身生锈问题,江淮一度跌入销售谷底。

  然而,随着2014年SUV市场的兴起,江淮汽车推出了多款SUV车型,依托瑞风(参数图片)SUV的良好表现,2015年江淮汽车年销量达到35万辆,同比增长75%,江淮汽车卷土重来。

  但好景不长。2018年,中国乘用车市场开始萎缩,江淮汽车再次陷入低迷。

  售后接近“割喉”级别,媒体进行了实地走访。据悉,由于燃油车销量持续下滑,江淮乘用车厂已开始减产停产。针对这一现象,江淮汽车的工作人员表示,公司正在改造新能源,因此正在逐步减少传统燃油车的产量。

  然而,7月份新能源乘用车销量暴跌66.5%,这显然无法印证江淮汽车“产能转移”的说法。专家表示,江淮新能源乘用车仍没有新能源汽车专用平台,仍采用“油改电”模式,不仅整车质量得不到保证,而且续航里程低于同级竞争车型。特别是随着补贴政策的下降,江淮新能源乘用车的竞争力不断萎缩。

  此外,由于存在“排放造假”问题,江淮汽车被北京市生态环境局罚款1.7亿元。尽管江淮汽车宣布将向国家生态环境部提起行政复议,但国家各部委始终高度重视环境保护,江淮汽车免予处罚的想法很可能落空。江淮面临生死关头。

  据知名汽车门户网站论坛和质量投诉网站信息显示,自“生锈门”事件发生以来,江淮地区乘用车质量确实有了明显提高,用户的口碑保持在比较好的水平。特别是江淮汽车总部和安徽省合肥市的出租车都使用江淮客车。据出租车司机反馈,宾悦(参数图片)和和悦(参数图片)两款车型质量不错,不亚于同级别的国外品牌,足以作为出租车使用。

  这就是问题所在。江淮客车确实很好地满足了我们的旅行需求。然而,随着消费者购车需求的不断增加,江淮乘用车所体现的品质并没有跟上消费者日益增长的需求。江淮汽车没有加快产品升级改造,而是降价挤压市场潜力,最终导致市场恶性恶化,销量持续下滑。

  目前,燃油乘用车的悲剧正在新能源汽车上再现。

  江淮汽车寄予厚望的新能源汽车,最近也开始陆续出现故障,原因与燃油车相同。当一款车型获得良好的市场反响后,江淮汽车开始停产。当车型竞争力下降时,与其及时推出新车型,不如继续以更低的价格销售。因此,江淮汽车全面落后于其他企业。

  再次跌在同一个位置,不仅是因为战略布局和市场规划,更是因为江淮汽车作为国有企业的地位。

  写在最后

  中国乘用车市场已进入“高库存、低增长”的成熟阶段。市场萎缩使产品之间的竞争更加直接。汽车市场的低迷可能会持续一段时间,在这段时间内,品牌很有可能过时。江淮汽车能否熬过寒冬,目前还不得而知。
关键词: 江淮 寒冬 跌倒
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