必须说，智能化必将加剧新能源市场的竞争，但全面打击国内新能源汽车企业似乎不切实际。毕竟，中国的新能源行业拥有较为成熟的品牌，如目前在新能源领域的黑马。权力的每一个方面都足以与智力相匹配。一高一低。
欧拉的持续电压智能超过两次
Smart在燃料汽车领域的地位当然值得肯定，但电动汽车和燃料汽车之间存在着根本的技术差异。电动汽车的耐久性无疑是新能源汽车在任何情况下都不可避免的问题。虽然国内情报还没有正式投入生产，但它以前是在国外生产的。众所周知，纯电智能已经在国外生产出来了。纯电动智能NEDC的范围只有139-160公里，而欧亚品牌下的欧亚R1（参数图）已经达到351公里，也就是说，是智能的两倍多。
事实上，电动汽车行驶约200公里，足以满足日常需求。但是对于用户来说，这意味着一种旅行安全感。当然，它有多好，也从侧面证明了欧拉的技术实力！
欧拉R1更了解国内用户的需求
此外，从市场的角度来看，作为一个本土品牌，欧1对中国消费者的需求有了更好的理解。无论是车的外观还是内饰的布局风格，欧1都更符合中国人的审美和使用习惯。值得一提的是，欧元区也专门从事中国汽车市场的细分，并创造了国内第一个女性专属市场。Cheola R1女神版，据了解，后续还会创造更专业的车型来满足市场需求，无疑对国内市场环境有很透彻的把握。虽然Smart具有很高的品牌认知度，但如果新产品想要得到认可，就必须经历一个长期的本地化过程。至于国内观众能否接受，目前还不清楚。
欧拉R1性价比占据绝对优势
最后还有一个不能忽视的问题，那就是价格，毕竟smart的价格一向都让很多车主望而生畏，那么可想而知纯电动smart价格也不会有太大浮动，预计也会在15万元左右，同比之下，国内新能源几乎占据着绝对优势，欧拉R1最终售价仅为5.98万元起。这样巨额的价格差异，也决定着smart终究是少数人的玩具。
因此，欧拉有足够的力量从产品、市场和成本效益的角度来承受智能的影响。事实上，进入国内纯电动汽车领域，对国内电动汽车市场来说并不一定是好事。智能等国际品牌将证明未来电动汽车的发展，而在欧亚大陆和山猫。随着艺术等积极品牌的推广，国内电动汽车也将迎来更快的发展！
