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奇瑞汽车从辉煌到萧条,奇瑞到底是怎么了?它经历了什么?

有 923 人浏览 日期:2019-09-05   来源:互联网   进入发布者【yeqingxia商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:成立以来奇瑞汽车销量都稳居国产以至于各大合资车的销量榜首,2018年奇瑞汽车完成了75余万泰的销量,可观的数字让奇瑞汽车更加让大众熟知。可是这75万的销量并不单单是奇瑞门下的奇瑞汽车,不知道是从什么时候开始,奇瑞汽车不再以自主品牌车辆的自主研发发展。

 奇瑞汽车从辉煌到萧条到底怎么了?它经历了什么?
奇瑞汽车,众所周知,成立于1997年。奇瑞汽车坚持自主创新、自主研发,以“创造卓越品牌、创造卓越品牌”为企业宗旨。奇瑞汽车自成立以来销售一直很稳定,主要合资企业的销量位居第一。2018年,奇瑞汽车完成了75万多台的销售。这些可观的数字使奇瑞汽车更为公众所熟悉。但这75万辆销量不只是奇瑞门下的奇瑞汽车。我不知道什么时候开始的。奇瑞汽车不再独立开发自有品牌的汽车。相反,它成立了一家合资汽车公司,旗下有许多品牌车型,因此75万辆汽车的销售包括许多品牌。很多品牌,包括奇瑞捷豹路虎、凯瑞凯越、奇瑞景程等,没有合资和控股,销量很少。

可以说,奇瑞最辉煌的时刻应该在2007年,今年奇瑞的汽车可谓如火如荼,各地区的4S店也如火如荼。年销售量达到38万台。仅次于其他大型合资品牌。包括上汽大众和一汽大众。销量超过本田丰田等其他日本品牌。当时,作为一个国内品牌,这样的销售真的不容易。几乎及时建立起来的长安吉利、长城和奇瑞,规模完全不一样。因此,奇瑞在当时被中国人乃至国际社会视为自主品牌,但回首当今备受争议的奇瑞汽车。可以说差别是几千英里。奇瑞应该真正反思奇瑞从昔日的辉煌到如今的萧条。

从2007年到今天,奇瑞经历了一场光荣的衰退。奇瑞的品牌魅力已不复存在,经典车型也已不复存在。奇瑞仍然是奇瑞,但不是奇瑞。许多品牌提高了奇瑞的地位,但相当大的销量早已销声匿迹。奇瑞现在负债累累,正努力摆脱困境。

奇瑞内部领导对其困境负有不可推卸的责任。虽然有很多先进的技术和高端的技术人员,但奇瑞投资的品牌太多,开发的车型太多。然而,开发的模型太快就过时了。失败后,他们抛弃,一次又一次地回来。没人考虑过也没人付钱。奇瑞放弃的车型从A3、瑞泽7、M7到Ayrezer 3(参数图片),还有凯伊。可以说,淘汰的时间速度比发展和发展的时间速度要快。而奇瑞从未发现这些失败的原因。奇瑞坚持更新车型,但没有坚持做好一款车型,消费者在面对淘汰时对该车型并不熟悉。所以这些年来,奇瑞推出的车型比牛毛还多。但很少有模特能如此出名。真正的奇瑞汽车并没有大众化的车型,长期以来的“改主意”和“喜欢新讨厌旧”形成了奇瑞的弊端。表面上看,奇瑞定位失败,但失败的原因是什么?公众并不知道,事实是奇瑞内部的制度问题是由高层领导缺乏市场领导力造成的。同时,缺乏良好的管理体系。

在目前国内各大品牌主导市场的情况下,奇瑞才是真正有潜力的股票。但由于内部制度的不完善和市场领导能力的缺乏,奇瑞目前处于一个难以驾驭的境地。希望奇瑞汽车能够重组内部制度,找到自己的原因,从根源上找出原因,使奇瑞再次做大做强,从而挑起中国国产汽车的大梁。


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