外卖飞侠
您所在的位置:首页 » 文章 » 技术应用 » 选择硬派越野车最重要的指标是什么?

选择硬派越野车最重要的指标是什么?

有 813 人浏览 日期:2019-09-24   来源:互联网   进入发布者【yeqingxia商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:我们必须选择非承载车身的越野车。这样的车可以在崎岖的道路上行驶,不必像带负重体的车那样小心翼翼,不必担心底盘等问题,基本上也不必担心车架变形。

   我的一个好朋友喜欢摄影,这是他开车旅行时拍的那种“照片”。这些年来,他知道自己去过的地方包括了几个藏区,好几次他穿越了川藏山上最危险的山路,比如火炉山、矮拉山、鹦鹉山等等。尤其是拉山最糟糕的情况是非常错误的。阿坝、青海湖、通迈天轩等地曾多次遭遇死里逃生和鬼门关归来。这种经历并没有用几行文字清楚地表达出来选择硬派越野车最重要的几个指标是什么?

  他的车原本是起亚普拉特(前两驱),后来换成了两驱的哈佛H3(参数图片)(前后驱),然后是全时四驱的二手三门版普拉多(仍在使用),但后来又增加了柴油版的哈佛H9(参数图片)(M我很乐意拉进来)。准备休息。

  好吧,这里简要介绍一下你的经历。据这位老朋友说,去这些地方最重要的是装备,最重要的是开车。一开始,亚普拉特(参数图片)是一只天生不怕虎的小牛。这也可能是一个大的生活。上帝保佑你。虽然路上有危险,但最后还是安全的。尽管如此,从那时起,人们对西藏这个地方的迷恋是无法挽回的。因此,从那时起,他们多次去西藏,因为那里确实是离天堂和他们的灵魂最近的地方。

  这是一个很长的路要走,因为这丰富的经验,所以当我问他如何选择一个硬派越野车,我认为他的意见真的有一些参考价值。然而,当我开始和这位老朋友聊天时,他们都是八卦。当我回来的时候,我总结了几点:

  1。我们必须选择非承载车身的越野车。这样的车可以在崎岖的道路上行驶,不必像带负重体的车那样小心翼翼,不必担心底盘等问题,基本上也不必担心车架变形。

  2。功率校准,特别是扭矩输出和最大扭矩转速。跑高原山路是一条又长又陡的斜坡,汽车爬坡时,需要的是动力,而不是速度,汽车的扭矩越高,而且在低速时可以输出汽车的最大扭矩,对于爬山来说比较容易。最大转矩和最大转速是高原山区公路运行的重要指标之一。高原地区由于缺氧,燃料燃烧本身受到影响,动力发挥不如平原地区。因此,扭矩、最大扭矩和转速尤为重要。

  三。离地高度。高净空最重要的不是解决托换问题。崎岖不平的道路只要选择道路就可以避免托换。最让人担心的是油箱底盘会被损坏和泄漏。这比被困的车还可怕。它甚至关系到你能否再次看到太阳。另外,高离地间隙的优点是不必费心选择道路,特别是涉及水和泥石流的道路,因为如果你开车,有时必须下车用棍子来检测是否有坑,而高离地间隙的车基本上不需要担心这种事情。

  4。最好用手动档。手动档是一种机械结构,不仅使用更耐用,而且维护更便宜。手动档通过换档杆快速换档。如果及时给油,动态瞬态响应好,传动效率高,能快速表达驾驶员意图。但自动档大多由计算机控制,而不是由计算机控制。只有在前半拍反应慢的情况下,在极端情况下可能会有脱档的危险,这对于在这些危险的地方驾驶尤为重要。

  5。如果条件允许,尽量选择轴距较短、接近角和离去角较大的车。同时,最好选择宽胎高瘪比。短轮车机动灵活,特别是过弯,特别是转弯,这比朋友的三门普拉多和哈佛H9等长轴距车要好。在一些急转弯时,三门prado可以转弯,而哈佛h9有时需要摔倒。接近角和离去角都很清楚。角度越大,越容易穿过一些坑坑洼洼的大路。对于轮胎而言,高瘪胎率、长胎壁、较强的缓冲能力和耐久性;轮胎宽度大、抓地力好,这在复杂路面中尤为重要。
关键词: 越野车 硬派 指标
0条 [查看全部]  相关评论
免责声明:
本网站部分内容来源于互联网、合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考。本网站对站内所有文章的内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题,请及时联系我们,我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。
本网站如无意中侵犯了某个媒体或个人的知识产权,请来信或来电告之,本网站将立即删除。
本网站联系方式:电话:0595-28808005,QQ:1193379199,【违规举报
[ 文章搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

排行榜

  • 本月
  • 本周
免责声明:以上所展示的信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,中国汽配网对此不承担任何保证责任。友情提示:交易有风险,行事需谨慎。付款前请先核实对方真实身份信息。