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修理工真懂得的发动机曲轴断裂的十大原因

有 512 人浏览 日期:2019-10-14   来源:互联网   进入发布者【yeqingxia商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:曲轴断裂通常从最小的裂纹开始,裂纹大多发生在头缸或端缸连杆轴颈的圆角处和曲柄臂的连接部位。

   曲轴断裂通常从最小的裂纹开始,裂纹大多发生在头缸或端缸连杆轴颈的圆角处和曲柄臂的连接部位。在运行过程中,裂纹逐渐扩大,达到一定程度后突然断裂。断口上常可见褐色部分,明显为老裂纹,光泽结构是后来发展到突然断裂的痕迹。今天,让我们来看看曲轴断裂的原因。

修理工真懂得的发动机曲轴断裂的十大原因

  发动机曲轴断裂

  一

  曲轴轴颈两端圆角过小

  磨削曲轴时,磨床无法正确控制曲轴轴刚度的圆角。除弧面粗加工外,圆角半径过小,曲轴圆角处应力集中较大,缩短了曲轴的疲劳寿命。

  

  曲轴轴颈轴偏移

  曲轴主轴颈轴线的偏移破坏了曲轴部件的动平衡。柴油机在高速运转时,会产生很强的惯性力,导致曲轴断裂。

  

  曲轴过冷竞争

  曲轴在长期使用后,特别是烧瓦或捣缸事故后,会出现较大的弯曲,应卸下曲轴进行冷压校正。因为曲轴内部金属的塑性变形在校正过程中会产生很大的附加应力,从而降低曲轴的强度。如果冷竞争过大,曲轴可能损坏或开裂,安装后曲轴很快就会断裂。

  四

  飞轮松动

  如果飞轮螺栓松动,曲轴总成失去原来的动平衡,柴油机运转后会发生颤振。同时会产生很大的惯性力,导致曲轴疲劳,最后容易断裂。

  五

  曲轴本身质量差

  买曲轴不能贪便宜。必须从正规渠道购买。安装前应仔细检查,发现问题及时更换或退货。此外,发动机大修时,曲轴应进行磁力检查或浸油冲击检查。如果轴颈表面有径向或轴向裂纹,则不能再使用曲轴。

  六

  不同轴的主轴瓦

  曲轴装配时,如果气缸体上主轴瓦中心线与轴不同,柴油机工作后很容易发生烧瓦和夹瓦事故。在交变应力的强烈作用下,曲轴也会断裂。

  七

  曲轴装配间隙过大

  如果曲轴轴颈与轴瓦间隙过大,柴油机运转后,曲轴会撞击轴瓦,但合金会脱落,轴瓦会燃烧,曲轴容易损坏。

  八

  各缸供油过早或油量不均

  喷油泵供油时间过早,活塞在上死点前燃烧,会引起柴油机爆震,交变应力冲击曲轴。如果各缸供油不均匀,由于各缸爆震情况不一致,曲轴轴颈应力不均匀,导致过早疲劳开裂。

  九

  曲轴润滑不良

  如果油泵磨损严重,润滑油道脏污,流量不畅,供油不足,油压下降,导致曲轴与轴瓦之间不能形成正常的润滑膜。从而引起干摩擦等事故,如烧坏轴瓦抱轴和曲轴断裂。

  十

  操作不当导致曲轴断裂

  如果节气门过大或过小,频繁制动或长期过载,曲轴会因扭矩过大或冲击载荷过大而损坏。此外,当柴油机发生飞车、气缸打夯、顶阀等事故时,曲轴也容易断裂。

  发动机曲轴断裂故障诊断与排除

  为了防止曲轴断裂,在维修期间可以采取以下措施:

  首先,在修理曲轴之前,要仔细检查曲轴是否有裂纹,并特别注意圆角过渡部分。如果曲轴有裂纹,就应该报废。抛光轴颈时,轴颈和曲柄臂应保持一定的圆角半径,圆角半径不得任意减小。注意圆角的表面光洁度,否则会引起应力集中,导致曲轴断裂。

  其次,当轴颈磨损尺寸超过极限时,应尽量选择对轴颈疲劳强度影响不大的方法进行修复。例如,喷镀法降低轴颈疲劳强度较低,而堆焊法降低疲劳强度较大。

  然后,每个轴颈和轴承的配合间隙和端隙应符合标准。如果间隙过大,曲轴可能会被冲击损坏。如果间隙过小,固定轴可能会损坏曲轴。装配时应准确校正点火时间,不要过早或向后,注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。
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