修理工真懂得的发动机曲轴断裂的十大原因
发动机曲轴断裂
一
曲轴轴颈两端圆角过小
磨削曲轴时，磨床无法正确控制曲轴轴刚度的圆角。除弧面粗加工外，圆角半径过小，曲轴圆角处应力集中较大，缩短了曲轴的疲劳寿命。
二
曲轴轴颈轴偏移
曲轴主轴颈轴线的偏移破坏了曲轴部件的动平衡。柴油机在高速运转时，会产生很强的惯性力，导致曲轴断裂。
三
曲轴过冷竞争
曲轴在长期使用后，特别是烧瓦或捣缸事故后，会出现较大的弯曲，应卸下曲轴进行冷压校正。因为曲轴内部金属的塑性变形在校正过程中会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度。如果冷竞争过大，曲轴可能损坏或开裂，安装后曲轴很快就会断裂。
四
飞轮松动
如果飞轮螺栓松动，曲轴总成失去原来的动平衡，柴油机运转后会发生颤振。同时会产生很大的惯性力，导致曲轴疲劳，最后容易断裂。
五
曲轴本身质量差
买曲轴不能贪便宜。必须从正规渠道购买。安装前应仔细检查，发现问题及时更换或退货。此外，发动机大修时，曲轴应进行磁力检查或浸油冲击检查。如果轴颈表面有径向或轴向裂纹，则不能再使用曲轴。
六
不同轴的主轴瓦
曲轴装配时，如果气缸体上主轴瓦中心线与轴不同，柴油机工作后很容易发生烧瓦和夹瓦事故。在交变应力的强烈作用下，曲轴也会断裂。
七
曲轴装配间隙过大
如果曲轴轴颈与轴瓦间隙过大，柴油机运转后，曲轴会撞击轴瓦，但合金会脱落，轴瓦会燃烧，曲轴容易损坏。
八
各缸供油过早或油量不均
喷油泵供油时间过早，活塞在上死点前燃烧，会引起柴油机爆震，交变应力冲击曲轴。如果各缸供油不均匀，由于各缸爆震情况不一致，曲轴轴颈应力不均匀，导致过早疲劳开裂。
九
曲轴润滑不良
如果油泵磨损严重，润滑油道脏污，流量不畅，供油不足，油压下降，导致曲轴与轴瓦之间不能形成正常的润滑膜。从而引起干摩擦等事故，如烧坏轴瓦抱轴和曲轴断裂。
十
操作不当导致曲轴断裂
如果节气门过大或过小，频繁制动或长期过载，曲轴会因扭矩过大或冲击载荷过大而损坏。此外，当柴油机发生飞车、气缸打夯、顶阀等事故时，曲轴也容易断裂。
发动机曲轴断裂故障诊断与排除
为了防止曲轴断裂，在维修期间可以采取以下措施：
首先，在修理曲轴之前，要仔细检查曲轴是否有裂纹，并特别注意圆角过渡部分。如果曲轴有裂纹，就应该报废。抛光轴颈时，轴颈和曲柄臂应保持一定的圆角半径，圆角半径不得任意减小。注意圆角的表面光洁度，否则会引起应力集中，导致曲轴断裂。
其次，当轴颈磨损尺寸超过极限时，应尽量选择对轴颈疲劳强度影响不大的方法进行修复。例如，喷镀法降低轴颈疲劳强度较低，而堆焊法降低疲劳强度较大。
然后，每个轴颈和轴承的配合间隙和端隙应符合标准。如果间隙过大，曲轴可能会被冲击损坏。如果间隙过小，固定轴可能会损坏曲轴。装配时应准确校正点火时间，不要过早或向后，注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。
