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女司机帅起来也没老司机什么事,帕杰罗为伴

有 37 人浏览 日期:2019-09-25   来源:互联网   进入发布者【yeqingxia商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:我觉得女司机开越野车真的很帅。他们不仅周转率高,还遇到了另一名开越野车的女同胞。

   作为一名18号线的“职业女司机”,为了快速提高自己的汽车技能,妈妈在旅途开始的时候总会碰上一些大车。视野开阔,车又高,真是太好了。随着时间的推移,妈妈也喜欢越野车和值得信赖的安全驾驶。满载越野车,爬山爬山,跋山涉水,挑战自己的感受。我觉得女司机开越野车真的很帅。他们不仅周转率高,还遇到了另一名开越野车的女同胞。窗户慢慢地落下,他们面带微笑地看着对方,他们赞美对方的魅力。帕杰罗为伴,女司机帅起来也没老司机什么事儿了.

  近日,我得知公司来了一辆硬朗的试驾车,穆跃跃本想试试,却屡次被同事万子歌先生拒绝:“你开就开吧。”在轻松驾驶了一辆“十八弯山路”后,穆跃跃成功“抢劫”了2019年的帕杰罗,并试了试。o用实际行动解释一个事实:女司机很帅,但还没有。你的老司机怎么了?

  帕杰罗踏上了一段越野之旅

  帕杰罗得到了,说一次徒步旅行自然可以走上去。虽然海口号称帅气,但穆穆知道自己的越野经验比较少,不能盲目地打得漂亮。我们应该被鼓励变得英俊。大丈夫不仅能弯腰伸懒腰,大女人也能。于是我向大个子低下头,邀请我的老司机同事万子哥和我一起玩。万一我不能决定越野赛段,有上帝能救我。我迫不及待地想在日常生活中向温柔的小女孩展示我自由奔放的一面。换上帅气的礼服,气势不可失!

  由于帕杰罗身材高大,底盘也很高,坐在驾驶舱里穿着木裙还是有点醉醺醺的,所以你不禁要问,“这真的是2019年的帕杰罗吗?这内部太“古董”了吗?摆在我们面前的帕杰罗内饰其实并不像这个时代的产品,略显老派,但什么也不能只看表面,毕竟2019年帕杰罗的价格在动!所有型号的价格都降低了。在提升整体品质感的情况下,舒适版主打车型在优惠后将在33万以内零售,具有超高的性价比。

  您可能认为它的变化还不足以跟上潮流,但2019款帕杰罗在内饰中加入了纯手工木纹装饰和黑色钢琴漆件,整体座椅套采用“超细纤维强化皮革”制成,是MORe耐磨、透气、耐老化;中间座椅拼接在一起,使座椅更耐用。进口相同颜色的绒面革以增强质感并提供无线充电,这不是一个很大的进步吗?


  最明显的变化是配备了9英寸的中控屏,提升了科技感;内置智能网络系统,结合腾讯车内人工智能、内置腾讯智能语音、微信互联、腾讯地图等丰富功能;CAR还增加了方向盘按钮唤醒,面板按钮快速静音,快速倒车,倒车。车辆图像和特殊的用户界面是五个新功能。

  开了50多公里后,我们终于到达了我们计划玩汽车的越野场地。在穿越城市、农村和山路的旅途中,木木发现这辆车也适合城市的日常生活。

  它1900毫米的高度为驾驶员提供了8.4度的黄金视角。城市通勤相当于ESAY,女性司机也不是空的。而且空间大,配置实用。对于二孩家庭或空间需求大的家庭来说,这是一个不错的选择。它还具有2H(高速两轮驱动)模式。在公路或城镇行驶时,能使车辆平稳、安静、经济地行驶。

  沿着堤坝向下行驶,经过几个连续的弯道。帕杰罗搭载3.0L V6发动机,最大功率128kw,最大扭矩255N.m/4000rpm;动力输出流畅,耐力充足,每转一圈对提速的反应非常灵敏。同时,得益于帕杰罗的四轮独立悬架,驾驶稳定性得到了很大的提高。多连杆后悬架起作用。车辆的动态控制响应和轮胎的抓地力性能都很好。面对连续曲线路段,根本没有怨言。


  此外,马可还介绍了帕杰罗内置的梯形框架承重车身,其强度几乎是老梯形框架车的三倍。它的弯扭刚度也得到了很大的提高,不会增加车身重量,而且高刚度的车身结构可以大大提高在恶劣路况下的操控性。性和稳定性强,整体感觉底盘行驶在山路上,重心稳定,过滤多余的路面噪音。说这些是为了稳定“军心”,期待伍德的精彩表演。

  不久之后,我们到达了试驾目的地,将正式体验帕杰罗的超级越野表现!

  这里有很多树,坡度近45度,泥坑,涉水路段……

  帕杰罗采用了先进的第二代超选择性四轮驱动系统,带有后差速锁止机构,这在同级别SUV中很少配备。它可以通过在极端恶劣的越野条件下提供必要的牵引和操纵,防止车轮打滑或陷入不可预知的状况。当车速低于100km/h时,我们可以在2H、4H和4HLC模式之间切换。Pajero可随时根据我们的选择提供高速公路行驶性能或越野牵引。

  当我们到达越野现场时,我们可以使用4HLC(带中央差速锁止机构的高速四轮驱动)模式,以确保在崎岖或潮湿的路面上正常行驶;在爬坡路段,我们使用4LLC(带中央差速锁止机构的低速四轮驱动模式,因为我们需要强大的牵引力。有了爬坡力,低速扭矩就会最大化,然后崎岖的山丘、泥泞的土路也能挣脱!另外,帕杰罗的离地间隙为235mm,最大接近角为36.6度,最大离去角为25度。甚至像穆穆这样的女司机也只需要控制方向,其余的都可以交给帕杰罗。

  45度陡坡易跨越,面对700毫米深的水洼,帕杰罗不说,更别说这里“小水洼”,虽然水面,让水花四溅。帕杰罗,就这样!

  (这次越野,我玩得很开心,够帅的,帕杰罗很值得信赖,看来万子哥没什么问题。)

  妈妈有话要说。

  当你第一次看到2019年的帕杰罗,你可能会被它的巨大尺寸震惊,但当你坐在驾驶座上,你会感到非常自信和安全。这种安全感来自帕杰罗不变的越野基因,三菱旗舰品牌精神,以及第二代超级四驱3.0L V6自然吸气发动机,4WD,嵌入式。h型梁等的创新承载体设计。

  帕杰罗的销量不尽如人意,可能是因为其更新周期长,但在无数越野迷心中,“山猫”帕杰罗依然是皇宫级的存在。凭借其优秀的品牌沉淀和产品性能,它不仅吸引了硬汉,更吸引了个性和豪放的灵魂。女孩。在伍德的心中,它就像一个好兄弟,可以带我到任何地方去寻找我真正的兄弟。
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