故障现象：一辆94款本田雅阁轿车，车型为CD4，发动机型号F22Bl。该车前一段时间发动机故障灯经常点亮，在别的修理厂检修时判断为EGR系统出现故障，更换过EGR阀，故障还是没有排除。
故障检修：本田雅阁废气再循环系统包括EGR阀、EGR真空控制阀、EGR位置传感器、EGR电磁阀、发动机电脑（ECM）。EGR阀设置在燃油压力调节器附近，并用管路与发动机进、排气歧管相连通。工作时，进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器和EGR阀位置传感器不断地将检测信号送给ECM，ECM计算处理后，向EGR电磁阀发出控制指令，使EGR阀的阀门处于最佳位置，将发动机燃烧生成的NOx降低到最低限度，减少其对空气的污染。
通过自诊断，得知故障码为12，表示EGR系统有故障。为了使故障能尽快地再出现和缩小故障范围，必须进行以下几个步骤：
（1）点火开关放在“ON”位置，取下BACK-UP7.5保险丝10s以上，清除ECM存储器中的故障代码。
（2）将变速器置于“N”或“P”位置，起动发动机，使其以3000r/min的转速运转，至达到正常工作温度。
（3）起步行车，用低速档位行驶，此时发动机转速保持在1700-2500r/min。进行lOmin路试后，发动机故障灯没有点亮，说明EGR系统控制电路有断路、短路或接触不良之处。此时如果故障灯点亮，则要仔细检查EGR阀机械控制系统部分。
（4）对EGR控制系统电路进行了仔细地检查，并没有发现什么异常之处。考虑到进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器也会间接影响到EGR。于是对这些元件进行波形分析，波形正常，工作状态良好。过了几天，发动机故障灯又亮了，经诊断，故障码还是12号。对EGR控制的相关部分再一次进行检查，还是一无所获。经过前几天的思考，觉得EGR系统是控制排放系统的，有必要对尾气进行检测，测量结果发现尾气不合标准。找到位于ECM旁的一个CO电位计，通过对其的调整，使尾气符合标准，至此故障排除。
