车型：奔驰S500，底盘型号为W140，发动机型号为M119。
故障现象：据驾驶员介绍，在一次启动过程中，发动机转动，但运转不起来。此后反复启动车辆，直到蓄电池电能耗尽。
故障诊断：对蓄电池进行充电，然后启动车辆，发动机运转起来。反复启动几次，发动机又运转不起来，仪表板的安全气囊故障灯处于常亮状态。连接STAR诊断仪进行自诊断，选择140051车型，选取“Shorttest”功能菜单，对全车控制系统进行扫描，完成后选择“AB”项目，查询安全气囊控制系统故障信息，有一个故障码，内容及含义如下：
017 Under or overVltagecircuit 15R．含义为15号电源电压过低。
故障码017说明安全气囊故障灯点亮是蓄电池电能耗尽造成的。执行故障码清除功能，故障码017被清除掉，安全气囊故障灯正常熄灭。继续对发动机控制系统进行自诊断，选择“LH”项目，查询燃油喷射控制系统的故障信息，没有故障码。选择“EZL”项目，查询点火控制系统故障信息，有一个故障码，内容及含义如下：
015 C rankshaft Dositionsensor L5．含义为曲轴转速传感器L5出现故障，故障当前存在。
执行故障码清除功能，故障码015被清除掉。启动发动机，发动机运转起来。反复进行启动试验，发动机又无法启动。重新查询点火控制系统故障信息，故障码015再次出现，说明故障原因有可能是曲轴转速传感器性能不良。曲轴转速传感器安装在汽缸体后部，其线束插头为圆形插头，插接在点火控制模块(EZL控制模块)上。点火控制模块安装在右前翼子板部位，拔下曲轴转速传感器线束插头，测量电阻，阻值为1300 Q，在标准值范围内。更换曲轴转速传感器，试车，故障症状消失，检修工作结束。
故障总结：M119型发动机采用磁感式曲轴转速传感器，点火控制模块根据该传感器信号发出点火指令，使点火线圈进行点火，同时向LH控制模块(燃油喷射控制模块，安装在发动机舱左侧电控箱内)发送发动机转速信号，LH控制模块根据发动机转速信号发出喷油指令，喷油器喷油，这样发动机就能够运转起来。维修经验表明，当磁感式曲轴转速传感器使用时间较长时，其性能会下降，虽然阻值正确，但是信号会时有时无，于是便出现间歇性无法启动的故障现象。
