问：我检修的一辆丰田4缸轿车，发动机怠速不稳。我逐缸断火试验，发现一个奇怪的现象，当1、2、3缸不点火时，发动机转速下降。但是，当4缸不点火时，发动机转速明显增加。我百思不得其解，请您不吝赐教！
答：发动机做断火试验时，正常情况下，发动机转速应当下降。但是，对于装配有EGR阀的汽车，为了保证怠速的稳定工作，电脑这时会阻止废气再循环EGR阀工作。如果真空管被接错或EGR阀漏气后，就会出现怠速时真空管也有较大的真空吸力或直接就有大量的废气参与循环。
特别是好多车的EGR阀位于4缸进气歧管处，其废气源通道与4缸排气歧管相通。在第4缸处于排气冲程时循环的废气最多，而这时3缸正在进气，1缸由于进气延迟角度，进气门也处于部分打开状态；这样使得3缸废气太多而不能燃烧作功，1缸也因有一部分废气进入汽缸，因此燃烧也不好。当4缸断火时由于不燃烧作功了，那么再循环的就不是废气而是可燃烧混合汽，在这时有3个缸都能正常工作，因此转速反而升高了。
