客户反映车辆在行驶途过程中,发动机故障灯亮。灯亮时，车子工况没有任何影响。 用电脑对车辆进行读码，故障码为，氧传感器电路,汽缸列1--传感器2未检测到任何活动,静态。怀疑是氧传感器不好,更换后试车故障不在出现，便把车子交给客户，没过几天客户又把车子开过来，电脑查看还是同样故障。经过查阅维修资料，得知可以用数据流查看氧传感器工作变化值。本帖隐藏的内容由于故障出现是在行驶过程中,所以只能带上汽车诊断仪进行路试。行驶一段时间后读取36区数据流第一组为0.45v,第二组为测试接通。过了2分钟后,第2组显示为汽缸列1氧传感器2不正常。此时读取故障码为氧传感器电路,汽缸列1--传感器2未检测到任何活动,静态。经过多次测试发现,只要数据流36区的2组显示为氧传感器2不正常,便会产生此故障码。1.png据电路图进行线路测量，正常。经过对故障码仔细分析(氧传感器电路,汽缸列1--传感器2未检测到任何活动,静态)。觉得线束引起的故障可能性比较大,检查后氧传感器G130插头针脚和发动机控制单元插头针脚,均无异常。为了确定线束是否存在虚接,找来了2根导线分别跨接G130的T4ao/3到发动机控制单元的T94/79,T4ao/4到T94/4。线束接好后,出去试车,读取数据流正常,故障码不在出现。 故障分析, 氧传感器的作用是把检测到的废气浓度以电压形式传给发动机控制单元。经过计算,修正喷油量。而发动机控制单元会对它的工作是否正常进行测试,当测试接通时,如果氧传感器的反馈信号电压在保持不变测试结束后就会显示氧传感器不正常（氧传感器的正常反馈信号电压应该在0.1v－0.9v之间变化）这时发动机控制单元就会存有故障代码。由于故障车辆线束存在虚接,导致氧传感器信号电压保持不变.在测试结束后没通过,故障码就出现。只有当故障码出现频率达到一定次数后发动机故障指示灯才会点亮。故障排除， 更换线束。
