1） 喷油方式控制：每工作循环最多能够实现高达4次的喷射（目前国Ⅲ柴油机每循环只用两次------预喷射及主喷射）。
2）喷油量控制：包括预喷油量自学习控制及减速断油控制。
3）喷油正时控制：包括主喷正时、预喷正时及正时补偿。
4）轨压控制：包括正常和快速轨压控制、轨压建立和超压保护、喷油泄压控制以及轨压Limp home（跋行回家）控制。
5）转矩控制：包括瞬态转矩控制、加速转矩控制、低速转矩补偿、最大转矩控制、瞬态冒烟控制及增压器保护控制。
6）过热保护：当冷却液温度水温、机油温度、进气温度过高时，ECU会进入过热保护功能，限制发动机功率。
7）各缸平衡控制。
8）EGR控制。
9）可变截面增压器VGT控制。
10）辅助启动控制（电动机和预热塞）。
11）系统状态管理。
12）电源管理。
13）故障诊断。
