说到汽车平台，相信很多车主都听说过，特别是一汽-大众平台，因为你的车可能来自PQ35、PQ46或MQB平台，有一点你可能不知道，“平台”的概念是大众汽车首先提出并实践的。这些平台意味着什么？一汽大众的汽车平台优势到底是啥？这种真菌会给你一个很好的谈话。
汽车平台的诞生：
汽车平台概念诞生于20世纪80年代，在此之前，汽车生产经历了纯手工制造时代和流水线生产时代。在汽车生产的早期，每辆汽车的装配大约需要728个工时。缓慢的制造业发展根本无法满足巨大的市场需求，这使得拥有汽车成为高贵的象征。
20世纪初，汽车进入装配线时代，并延续到20世纪80年代，但随着时代的发展，装配线的生产方式已不能满足日益增长的需求。因此，大众汽车引入了汽车制造业的生产模式“平台”。
所谓汽车平台的实质是利用大量的通用零部件，实现大规模工业化制造的生产模式。
平台的概念主要体现在设计开发阶段。由于在研发过程中使用了现有的模板，不仅缩短了车辆的开发周期，而且通过共用零部件大大降低了生产成本，从而将一种车型的优势延伸到更多车型上。
自平台概念提出以来，大众汽车推出了从小型车到大型车的多种车型，平台也在不断演变。在中国，一汽-大众主要的汽车生产平台有PQ25、PQ35、PQ45、PQ46、MQB等。
其中P代表客车平台，Q代表卧式发动机（QUER），2代表a0级轿车，5代表第五代轿车。因此，pq25平台是指以第五代横向发动机为基础，能够开发出各种a0级乘用车通用平台。一汽-大众捷达（参数图片）于2013年上市，是PQ25的代表车型。
2003年一汽-大众使用的第一款PQ35平台是从PQ34平台演变而来的。PQ35平台是指在高尔夫（参数图）五代发动机横置车型的基础上，开发各种A级车型的平台。与PQ34平台相比，悬挂升级是PQ35平台最明显的特点。
上一代的Xinsuoteng（参数图片）就是来自这个平台。它采用了前麦弗逊悬架和后四杆悬架结构，提高了车辆的舒适性和操纵性。全铝合金副车架和改进后的稳定器也提高了前悬架的倾斜稳定性，减轻了车辆的重量。
如今，大众汽车前平台“始祖”基本抛弃了传统的平台概念，采用了更加抽象的“模块”概念。MQB平台是大众集团最新的卧式发动机模块化平台。它将逐一取代目前的传统平台，生产出a00、a0、a、b四个级别的车型。
MQB平台的研发借鉴了大众汽车集团众多新平台的研发成果。MQB平台对大量零部件进行了标准化，不同级别的汽车零部件所占比例甚至可以达到整车比例的60%。因此，该技术的应用将大大降低车型的研发成本、周期和生产成本。
另一方面，mqb平台的应用也将改变传统的汽车生产线概念，大大增加大众汽车在汽车产能和生产线方面的灵活性。
同时，由MQB平台搭建的新型底盘结构采用85%的高强度钢材，并广泛采用热成型钢材，实现了整车轻量化。更重要的是，大众汽车将通过引入近20种新的安全、娱乐和舒适配置，如疲劳驾驶系统和车道保持系统，来进一步提高新车的舒适性和安全性，从而节省成本。
一汽-大众利用这个平台创造了丰富的车型种类，并将从中节省的大量人力、物力和开发成本应用到提高车辆的安全性、舒适性、科技性等方面。可以说，“平台造车”不仅是一种领先的生产方式，更为一汽-大众注入了品牌特有的“灵魂”。
