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我们的汽车保养必须去4S店吗

责任编辑:[didiche] 有 184 人浏览 日期:2018-07-31   来源:互联网   进入发布者【mj001商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:先说答案,不是必须,可以不去。不管是开车的还是没开车的,都应该听说过这句话,开得起车养不起车。所谓养不起车,一方面是因为

先说答案,不是必须,可以不去。
不管是开车的还是没开车的,都应该听说过这句话,开得起车养不起车。

所谓养不起车,一方面是因为油价上涨,加不起油;另一方面则是因为,汽车开一段时间后,需要去4S店保养,每次保养的开销并不低。

虽然每次都在4S店保养会很贵,但是会有全面完整的4S店保养记录,一般在你保养完4S店都会进行记录,这一点会在你将来买车的时候提高你得卖价。如果你本身不差这些钱,可以在4S店买个安心。

对于第一次保养,建议去4S店。因为一般首保都是免费的。

如果是新车在质保期内的话,也可以考虑去4S店。在质保期内如果你按时去保养,车辆如果出现了质量问题厂家是免费帮你修理的。

如果是出了质保期,觉得4S店太贵的话,可以选择去修理厂或者自己动手DIY都行,不需要特别迷恋和相信原厂件。

这里注意下,选择修理厂的话,一定要去靠谱的自己能信得过的修理厂。要是自己动手的话,多花点钱买好一点的机油。

当在2万公里、4万公里这种需要大保养的时候,还是建议去4S店。这种大保养需要对你的车进行一次全面的检查,很多检查在修理厂是没办法满足的。

汽车三包条例规定,是否在4S店保养不作为提供保修服务的必要条件。但是如果4S可以举证故障/损坏确系车主在外保养使用了不合标准或假冒伪劣的产品导致,4S是可以拒绝为车辆的维修费用买单的。即使在4S保养,如果4S发现故障是车主人为不当操作导致的,可以判断为不在索赔或免费维修范围内。即使4S向主机厂发出索赔申请,主机厂也有可能不予通过的。

对于是否去选择去4S保养,车主被我分为五类

1、完全小白。这种车主是4S的至宝。一辆车开5年创造的售后利润远高于车辆销售的利润。

2、对车也没什么了解,但是经熟人介绍找到了自己能放心的保养维修服务商的。

3、老鸟,空滤空调滤自己换,机油机滤带去店里换,甚至买抽油泵再也不需要举升机的。

4、知道4S价格略坑,但是不差钱对价格不敏感,无脑选4S只求一个省事的。

5、知道4S贵,但是缺乏安全感对4S以外的维保渠道无法信任的。(我邻居车打不着了,我说给他一个瓦尔塔经销商的电话,人家可以上门换好,带走旧电瓶,收费750。他说我不在外面换 ,我要去4S换原厂电瓶。然后去4S,换了个同型号瓦尔塔,电瓶一千几百块,工时费另收120,旧电瓶一样要给4S。)

其中第五类车主在某年央视315晚会暗访4S并认为下套,揭露了4S的吃相难看后,有一部分恍然大悟了。

4S也是受主机厂盘剥的,机油滤芯还有各种维修零件都是走主机厂的售后渠道,他们的拿货价格就很高,但是也只能任人宰割。但是一些附加保养,什么油路进气道清洗之类的,利润就可观了。

我上一辆车,涡轮被我玩坏了,一汽大众报价涡轮零件费用就是1万多。我没去4S询价,是一个大众4S出来的技师告诉我的。而且换的件跟装车件不一样,是宁波博格瓦纳的产品。宁波博格瓦纳这款K03涡轮我自己大概3600元以内可以拿下,但是我问的那家没货,店主介绍他朋友给我,他朋友找到一个匈牙利KKK生产的全新库存,收我3200元。拿到手还喜出望外,是曾经宝来R装车的高功率版。因为拆卸更换涡轮要动水箱防冻液也一并更换,涡轮+防冻液+工时一共花了4000整数。

去年还是前年,我朋友奥迪A4L三元催化出了问题,在4S店报价材料8600,工时2000。大概是这样。同时一只前大灯也不亮了,4S报灯泡1200+元,工时费200元。我认识4S的人,查了一下他们一个三元催化从库房订货价就是6800,那么8600的最终价格减去税率也就百分之十几的利润。

最后我找汽配商发了一个原厂的三元,南非制造的进口件,3300元,我认识的一个修车铺子老板收了500块工时费。一汽大众的进货价不可能比我高,也就是说他们收了4S店100%的利润。

灯泡就更离谱了。我在京东找了装车灯泡同款,飞利浦的D3S,售价288元。当时有车品300-100的券,我另外拿了一瓶G17添加剂,总价304,实付204。隔天灯泡到手我给他换的,耗时10分钟以内。我估计四五分钟就换好了。所以花费是204对1400多。

以上奥迪A4的例子还只是4S按照他们的定价,并没有耍手段坑你。其它回答里提到的各种诡计套路的也很多了,我就不说我遇到的例子了。


关键词: 4S店
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