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多年经验老维修师傅告诉你 如何省钱快速清除发动机积碳

有 282 人浏览 日期:2018-08-24 放大字体  缩小字体

文章摘要:无论是歧管喷射还是缸内直喷发动机都会存在积碳的问题。积碳主要是汽油燃烧后留下来的成分,高温后形成的焦质吸附在气门和进气道

无论是歧管喷射还是缸内直喷发动机都会存在积碳的问题。积碳主要是汽油燃烧后留下来的成分,高温后形成的焦质吸附在气门和进气道内。如果长期不清理积碳则会导致车辆不好启动、或者启动后车辆抖动、或者油耗增加、或动力不足。

那要如何解决发动机积碳问题呢?下面,听听一线修理工是怎么解决这类问题的。

燃油添加剂

燃油添加剂这种产品的作用不是特别显著,当然推销的人员经常把这个东西说得很神奇。其实选择用这种方法的好处就是简单,只用花费药液的本钱,自己就可以把药液加入油箱内。如果用这种方法的车友们一直加用这种药液,保证每箱油都加入一瓶药液的话,效果是有的。

 

吊瓶清洗或清泡

这种方法只能去修理厂或者4S店,费用相对高一些,但是功效比燃油添加剂要好很多。清泡的药液就是将每个气缸的火花塞拆掉将药液倒入气缸内清泡20分钟左右的时间,等缸内的积碳差不多溶化后用专业工具抽出。这种方法是比较实用而且费用不是特别高,最主要的是功效也比前者好很多,那么使用这种方法最好是2万公里做一次,这样才能更有效地清除掉积碳,时间越长积碳越不容易清除掉,但这种方法肯定是会有少量的积碳除不掉的,不过不影响使用。

 

氢氧除碳机

这种机器一般在修理厂或4S店才有,这种方法当然使用起来就比第二种方便了,它是将进气道和缸内一起利用机器的雾化同时清洗,费用大约600元左右(不同城市不同商家有所不同),但清除能力比清泡弱一些,清理的周期一般建议缩短到1万公里做一次。

 

人工拆洗

就是把发动机的进气道和气缸盖拆下来,然后用各种方法把积碳处理掉,当然这种方法比较费时间,而且费用肯定比前者的都高,但是效果肯定是最好的,可以说一点积碳都不留。

 

目前来讲清除积碳的最常用就是这几种方法了,您可以根据自己爱车的使用情况来选择这些方法来做清洗积碳。

最后老修理工还建议大家一定要按时保养自己的爱车,千万不要因为积碳多了而引起不着车的时候才去保养维修,那样的话做清洗的方法几乎是没用的,只能人工拆解发动机才能解决,这样不但会产生昂贵的维修保养费用,还很耽误时间。

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