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新的汽车技术可能将提高车祸的存活率,无法避免的车祸中幸存下来

有 66 人浏览 日期:2018-08-29 放大字体  缩小字体

文章摘要:当人们把注意力集中在自动系统上以避免车祸的时候,一些有趣的事情却在暗处发生:新技术让你在无法避免的车祸中幸存下来。我们可

当人们把注意力集中在自动系统上以避免车祸的时候,一些有趣的事情却在暗处发生:新技术让你在无法避免的车祸中幸存下来。我们可能会进入“生存能力峰值”的时代,那时自动驾驶很快就开始减少事故。
奥迪的Pre - Sense一侧使用了侧面雷达传感器,这是汽车整体碰撞检测程序的一部分,在T-bone撞击发生之前就能感觉到,并在半秒内将整个汽车提起3英寸。这使更大的冲击力,强大的水平地板和横梁,而不是软门。奔驰预先安全的脉冲侧系统在侧撞之前,会在侧座垫上充气,把你从即将被撞到的车门上带走。
这对你的大部分身体都有好处,但是耳朵呢? 2007年的一项研究发现,17%的人会因为安全气囊的巨大噪音而遭受永久性的听力损失。
注意:新的安全技术可能意味着更好的坠机存活率
奔驰预先安全的声音通过使用耳朵自身的行为来防止听力损失。当巨大的噪音发生时,你耳朵的内侧会绷紧,改变位置,使它们不容易受伤。奔驰系统在撞车前会发出一声响亮但无害的噪音,使内耳部位绷紧,使其不容易受到即将到来的更大安全气囊爆炸的伤害。
有很多关于窗户和天窗的位置的讨论当涉及到在事故中保护耳朵的时候。美国汽车医学进步协会(Association for Advancement of Automotive Medicine)在2003年对此进行了一项重大研究,结果发现(与人们的直觉相反),开窗户和关上天窗最好,因为它们会触发同样的自然机制。梅塞德斯利用这种反应与前安全的声音。这项研究指出,这种效应会根据你所乘坐的车辆的大小有很大的不同:小型货车和跑车的压力波和不同频率的噪音是完全不同的。
沃尔沃的鞭子系统统一支持背部和头部,以避免它们相对位置的差异,这可能有助于防止鞭打。它的一些最新款汽车提供了一个坐垫和车架设计,如果你的汽车偏离道路,可以帮助防止脊柱受伤,就像直升机的座椅设计一样,以防止直升机需要自动旋转和艰难降落。
如果你注意到这些技术有什么共同之处,那就是它们在高端汽车上,而我们大多数人都不会拥有。滴入式技术的确会出现,但如果不需要,那就太好了。
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