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汽车行业发展趋势变革,以技术创新基准助力

有 137 人浏览 日期:2019-08-10   来源:互联网   进入发布者【mj001商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:电气化、自动驾驶和数字化的趋势加速了汽车工业的改革,重塑了移动出行的格局,为了应对新趋势和新技术带来的挑战,几乎所有汽车产业链的供应商都加快了创新的步伐

       随着汽车工业的不断变化,Melexis正在开发电气化、自动驾驶和个性化等领域的创新技术,以应对新技术和新趋势带来的挑战,加快产业创新的进程,汽车行业发展趋势变革,以技术创新基准助力

       电气化、自动驾驶和数字化的趋势加速了汽车工业的改革,重塑了移动出行的格局。为了应对新趋势和新技术带来的挑战,几乎所有汽车产业链的供应商都加快了创新的步伐。目前,汽车创新大多来自汽车电子,汽车半导体制造商发挥着重要作用。

Melexis首席执行官 Françoise Chombar

       Melexis成立于1988年,是全球三大汽车半导体传感器供应商之一,在全球拥有1500多名员工,业务覆盖12个国家。在汽车市场,Melexis专注于三大趋势:零排放的电气化、零交通事故的ADAS和提高汽车舒适性的个性化设计。目前,全球平均每辆车11个芯片来自Melexis,保证了安全、高效、舒适的驾驶体验。最近,本报记者采访了Melexis首席执行官Franoise Chombar,他对Melexis在当前和未来汽车行业的创新理念进行了深入的分享。

       加快电气化进程

       随着燃料和排放法规的日益严格和双积分政策的正式实施,汽车电气化进程加快。同时,2019年7月1日,我国许多地方都实施了第六项国家标准,这就使得优化原有内燃机技术势在必行,其发动机的高效运行离不开大量的传感器。ORS和控制器。支持。Melexis的高性能温度传感器接口芯片具有准确可靠的高温监测能力,使涡轮增压器更高效、更清洁。此外,它的压力传感器也可用于传统的汽油内燃机,以帮助客户满足主机制造商的发动机设计要求。

       另一方面,电动汽车和混合动力汽车的蓬勃发展,要求输电系统向电气化方向发展。荷兰、挪威、英国、法国和其他国家已经明确了禁止销售燃料汽车的时间表。中国为汽车制造商制定了电动汽车生产目标(自2019年以来占总产量的10%)。巧合的是,欧洲也全面加速了电气化进程。德国汽车工业联合会(German Federation of Automobile Industries)最近宣布,在未来三年内,德国制造商将增加一倍,达到约100种电动汽车。这意味着迫切需要以减排为目标的电子动力传输技术。

       从传统的内燃机车到混合动力电动汽车和电动汽车,越来越多的小型电机被需要,而电机的能耗检测是非常重要的。特别是,Melexis利用专利的trusense技术在智能电机驱动器领域实现了开创性的创新,并针对泵、油泵和强力风扇提出了各种高性能解决方案,以有效地提高这些应用的能效。另一方面,对于电动汽车,Melexis可以提供逆变器和电机之间的接口。通用的非接触式电流传感解决方案,确保了传动系统的高效、安全运行。

助力自动驾驶发展

汽车行业电气化进程加速的同时,高级驾驶辅助系统(ADAS)的市场渗透率不断提升,并有望加速自动驾驶技术的成熟落地。Françoise Chombar表示,对于自动驾驶技术,Melexis研发了远红外(FIR)热传感器阵列技术和飞行时间(ToF)3D传感技术。

       阵列传感器适用于ADAS、驾驶员监控、防止分心等情况。随着自动驾驶仪技术的不断升级,如何在整个驾驶过程中将驾驶员从其他控制中解放出来,已逐渐成为业界关注的焦点。Melexis的三维飞行时间(TOF)传感技术具有背光和阳光过滤能力,能够在汽车等恶劣环境中识别三维物体。

       与传统的二维图像传感器相比,TOF传感器的主要优点是距离信息的有效结合和良好的阳光鲁棒性。Franoise Chombar说:“无论是车内监测还是外部近距离保护,都可以根据这些特性实现可靠的传感性能。例如,打开汽车天窗后,TOF传感器可以继续提供可靠的信息。因此,我们的TOF传感器非常适合汽车应用,尤其是在照明条件具有挑战性的情况下。

       据Melexis亚太区销售和应用总监陈军先生介绍,第一代3D TOF传感器技术产品已于2015年上市,并已批量生产。第一代产品主要针对手势识别。皮肤可以反射50%的信号,而衣服只能反射10%的信号。因此,对于传感器来说,低信号的平稳运行是更好的,这已经成为Melexis第二代产品的目标。第二代TOF芯片组致力于提高低反射信号的采集能力。由于摄像机可能会影响乘客的视线,传感器使用波长为940nm的不可见红外照明。

       Melexis继续优化其产品以实现更高级别的自动驾驶。最近,Melexis推出了第三代分辨率(VGA)TOF技术,这也是业界第一款仪表级的VGA时间飞行图像传感器。它的640*480像素高分辨率意味着它可以实现更高的距离精度,更详细地了解车内的所有驾驶员以及车辆周围的环境。例如,当驾驶员驾驶时突然将手指指向车外的某个物体时,系统可以判断驾驶员是在看车还是指向车外。

       满足个性化需求

       电气化和自动驾驶的趋势将塑造未来的移动出行,并不断推动汽车驾驶舱的创新。汽车已成为新的生活空间,驾驶舱的重点也在于为用户提供安全、智能、舒适的服务,提高驾驶体验。

       目前,消费者对汽车照明的需求不仅停留在功能层面,而且个性化解决方案的需求也日益增长。尤其是在自动驾驶场景中,车内照明变得越来越重要,如切换自动驾驶模式时的预警,因此有必要为这些场景开发和定制合适的照明系统。Melexis的RGB环境照明驱动器MLX81116可以通过一个MLX81116驱动多达六个RGB LED,并且可以实时监控和补偿电流、亮度和颜色。弗朗索瓦·乔姆巴说:“除了车内个性化的灯光装饰效果外,它还可以在主动驾驶时起到警示作用。如果您可以设置不同的颜色或亮度,当紧急情况发生时,灯光的变化可以提醒驾驶员,提高驾驶员的注意力,改善驾驶体验。另外,通过调节不同颜色可以达到节能效果。

       随着驾驶舱照明解决方案的不断发展,设计师需要能够简单地克服LIN总线架构的局限性。Melexis的MLX81120完全符合要求,可以为未来的使用案例提供照明总线的分段和扩展。同时,该技术大大减少了电路板的空间和成本,并提供了许多有用的功能和保护。即使增加了大量的照明功能,控制模块也可以尽可能简单。

       驾驶舱里汽车座椅的又一大变化。近年来,电动座椅变得越来越智能化,不仅能支撑高度、前后、座椅靠背等方向的调节,高档汽车座椅还具有加热或“按摩”功能。Franoise Chombar指出,“更重要的是,电动座椅可以集成位置记忆功能。不同的驾驶员只需存储他们的预设位置,然后通过一键操作自动调节座椅,给驾驶员带来更多的便利”。座椅的记忆功能源于精确检测座椅位置的技术。为了更准确地检测座椅位置,Melexis引入了一个无PCB的霍尔锁存器来检测座椅电机位置MLX92223。该芯片集成了将霍尔效应锁存器与电子控制单元(ECU)连接所需的通用外部无源元件,不需要在电机中安装印刷电路板,从而提供了一种更小型化的解决方案。在座椅电机设计空间越来越小的趋势下,主机厂可以集成锁扣和模块,提高驾驶员的舒适性和安全性。

       汽车工业是梅莱斯公司业务的重点。但不可避免的是,中国汽车市场的销量开始下滑。那么,梅莱斯在中国的发展战略有没有调整?弗朗索瓦·乔姆巴回答说:“我们将继续在中国市场进行投资和发展。从中期来看,市场终将复苏,我相信中国市场的未来仍然是可能的。事实上,自动驾驶、人工智能、5G和物联网等新技术的发展给半导体行业带来了充足的机遇,预计未来几年将保持增长趋势。
关键词: 汽车行业发展
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