故障现象：一辆日产风度A32轿车，发动机在正常行驶时熄火。再次起动时，起动机因电量不足运转很慢，发动机无法起动。该车蓄电池已经使用将近3年时间，存电能力严重不足。在更换了蓄电池之后，发动机顺利起动，但却出现了新的问题:转速表指针不动，充电指示灯和SRS灯都不亮了。怀疑可能是仪表熔丝熔断或出现断路故障。
故障检修：检查保险盒，发现METER仪表熔丝熔断。更换熔丝后起动车辆，仪表指示都正常了。然而，试车时一挂入倒挡，仪表又全无指示了，仪表熔丝又被熔断。
由于该车在其他挡位时均无异常，而在挂入倒挡之后，仪表指示出现故障，熔丝熔断。看来与倒挡相关电路必定存在短路部位。
首先怀疑倒挡灯附近线束短路，然而经过检查，倒挡灯泡正常，附近线束也没发现异常。即使断开通往后灯的线束接头，短路情况依然存在。看来短路部位必定就在保险盒到倒挡灯线束插头这一段了。
对倒挡灯线路图进行分析，电源经过保险盒之后，从挡位开关经过自动变速器电脑，然后至倒挡灯。打开万用表蜂鸣器挡位，表笔两端分别连接短路线和搭铁部位，逐步确定短路部位。
拔下自动变速器电脑的接头，短路现象依然没有消除，看来自动变速器电脑并无内部短路现象。用力拉动仪表板后一束主线后，万用表蜂鸣器就不叫了，可见与该线束关联部位短路。经过仔细检查发现，制动踏板支架上的一个凸缘把线束中一根导线的线皮磨破，正是倒挡信号线磨损碰铁，导致倒挡灯线路中出现短路现象，熔断了仪表熔丝，从而出现了仪表无指示的现象。
后经仔细检查并询问车主，得知该车以往发生过撞车事故，在事故车的修复中，线束在装配中没有正确走线，因而长期处于振动和受力状态中，导致线皮磨破，出现短路故旷障。将磨破的倒挡信号线包扎好以后重新试车，故障排除。
来源:不详 作者:不详
