1、气缸内积炭过多引起的敲击声
拆下火花塞，在火花塞螺纹和正、负极之间有较多积炭。突然加大油门时，响声相
应增大，同时排气管排出带黑、蓝色的烟雾。
2、活塞敲击声
将发动机转速固定在敲击声最响的位置上，用旋具抵触加机油口一侧的缸体壁，耳
朵贴在旋具的木把一端，就能听到有振动的敲击声。若要正确判断响声在哪一缸，用旋
具将火花塞逐缸接铁短路响，声减弱或消除，则说明此缸发响。若在冷车时有轻微的敲
击声，当发动机走热后，声音慢慢地减小或全部消失，则暂可不需修理。
3、活塞环引起的敲击声
活塞环引起的敲击声可用断火法诊断，其响声虽有所减弱，但不能消除。用旋具抵
触所疑缸的气缸盖附近如，发出一种“唰、唰”的响声，一般是活塞环折断。如果感觉
有明显的脉冲振动，表明是活塞环碰撞凸肩响。
4、主轴轴承敲击声
将机油加油口盖打开，改变发动机的转速，用耳朵侧听其声响的变化特征。单缸断
火响声无明显变化。凭经验根据响声反应的位置，用两把旋具将可疑的某道轴承相邻两
缸短路，响声变小，即为该道主轴轴承发响。
5、连杆轴承敲击声
突然加速时，声响明显加剧，用旋具将可疑缸接铁断火，声音减小或消失，则说明
该缸连轴承发响。
