该公司目前在美国生产四款混合动力车，并从日本进口另外三款混合动力车和电动汽车。
本田目前还没有说将在雅阁和雅阁混合动力车的基础上再生产哪些车型。雅阁和混合动力车是本田在俄亥俄州马里斯维尔工厂组装的产品之一。
就像福特(Ford)在密歇根州的Flat Rock工厂推出更多电动汽车一样，本田(Honda)也在俄亥俄州推出同样的产品。据《汽车新闻》(Automotive News)报道，“大H”暂时停止了俄亥俄州马里斯维尔(Marysville)工厂的第二班生产，以便为混合动力汽车和纯电动汽车进行重组。这一变化预计将于8月开始。
与三巨头管理工会工厂的方式不同，本田表示不会裁掉其在马里斯维尔的4700名领薪水和按小时计酬的非工会员工。相反，它说，它将为流离失所的工人找到新的角色。本田在中国37年的历史中从未进行过裁员，这是一个不动声色的事实，本田内部的许多人在长期稳定的职业生涯中尊重这一事实。
此次工厂升级突显出本田的预测:到2030年，包括氢燃料电池技术在内的电动车型将占全球销量的三分之二。虽然本田尚未正式宣布任何新车型，但该公司明确表示，将在更多现有车型上增加混合动力系统。例如，CR-V混合动力车就属于这一类。此外，如果对clars等日本产电动汽车的需求增长，本田可能会将生产转移到Marysville。
目前，Clarity插电式混合动力车和电动车型以及讴歌RLX运动型混合动力车都是从日本进口的。混合动力车雅阁、Insight、讴歌MDX运动型混合动力车以及讴歌nsx(包括它们的电动机和电池)都是在俄亥俄州和印第安纳州生产的。对消费者来说，更多的国产汽车意味着本田可以降低成本，保持价格稳定，或者如果进口汽车关税的威胁迫在眉睫，本田可以防止价格飙升。
