销量虽已回暖 但北京奔驰依然危机四伏？
“西安奔驰事件”、“断轴事件”、“接连召回”。6月份，北京奔驰仅比去年同期增长0.1%。形式并不乐观。但北京奔驰为何在多事之秋迅速复苏？除了他们的品牌影响力，还是得益于宝马、奥迪的强力助攻，毕竟他们今年遇到了很多麻烦。当然，消费者更应该感谢忽视过去。
据销售数据显示，中国已经成为奔驰最大的单一市场。今年1-7月，梅赛德斯-奔驰全球新车销量约13万辆，其中北京梅赛德斯-奔驰贡献了三分之一。毫不夸张地说，如果奔驰离开中国市场的支持，将濒临“生死不明”的边缘，因此非常有必要提醒北京奔驰：不要太早高兴，经过很多“洗礼”的消费者再也不能容忍任何迷雾了。凯斯。
常鹏认为，目前北京奔驰的所有系统中，奔驰E级的情况都会比较危险。首先，作为“断轴事件”的主要对象，势必成为消费者的“眼中钉”。任何小问题都可能被唾液星淹没。
其次，宝马5系（参数图片）和奥迪A6L（参数图片）继续加大优惠力度，奔驰E级（参数图片）虽然有不小的优惠，但价格还是比较高，而且基于“断轴事件”很可能引发e消费者改住其他住宅。最后，越来越多的年轻人开始关注大中型豪华车。入门级奔驰E级由2.0T改为1.5T轻型混合动力车。前后功率水平差距很大，可能很难吸引年轻人的青睐。
第二个危险因素是梅赛德斯-奔驰A级（参数图片）。一方面，奔驰A级相对关注度不高，月销量不超过6000辆。北京奔驰不会在宣传上投入太多。另一方面，奔驰A级车的价格与奔驰C级车的价格（参数图片）相匹配，甚至相当于奥迪A4L的水平，奔驰A级车除了顶配外，与20-30万元的价格和豪华车的称号并不匹配。
同时，无论是低功率版还是大功率版1.3T，动力都只能使用；配置非常不合理，比如没有防爆轮胎却没有备胎；低豪华、双屏的内饰设计独树一帜……一般来说，奔驰A级是北京奔驰仅有的一款没有高质量的穿行车型。数量问题，也是最不值得买的。
奔驰C级也因“断轴事件”被召回，在环境风险因素中排名第三。作为北京奔驰的销售冠军，奔驰C级7月份销量超过14000辆。尽管奥迪A4L的后劲还有数百辆车，但同比增长14.5%，较奥迪A4L同比增长3.7%是有希望的。但是你站得越高，你摔得越痛。和奔驰E一样，奔驰C在立于不败之地之前，首先必须保证自身的质量。
值得注意的是，近期有部分奔驰C级车主投诉了一些疑似质量问题，如发动机抖动、故障灯、防冻液泄漏等，具体原因是北京奔驰也需要重视并及时处理。此外，这仍然是一个老问题。从投诉案例中我们知道，在小部分地区，北京奔驰经销商仍存在销售缺陷车的现象，但是否属实，还需要在后续的“车市咨询”中进一步了解。
写在最后
不难发现，北京奔驰在经历了之前的几次事件之后，已经变得“沉寂”，就连新一代宝马3系上市也几乎没有走出火热、沉寂的可怕。北京奔驰怎么了？在openpeng看来，虽然7月份北京奔驰似乎应该笑逐颜开，但6次大起大落可能让北京奔驰还没有放慢脚步。当然，也不排除之前召回的数量太多，所以能量有限。也就是说，北京奔驰还没有找到一个让人心平和的好办法。它希望让消费者自己消化时间等。简而言之，北京奔驰所犯的错误仍需自己承担。
